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【內蒙古集通鐵路有限責任公司領導名錄】

總經理：白斯楞（蒙古族）

副書記：蘇  南（蒙古族）

副總經理：程汝利

王貴忠

高富安

王  欣

紀委書記

工會主席：朱憲文（女）

【經營目標】

2002年公司強化運輸組織，優化運輸結構，加大營銷力度，挖潛提效，增運增收，努力適應社會對鐵路運輸市場的需求，不斷提高服務質量，增強市場競爭力。運輸收入、客貨發送量等主要運輸生產計劃基本完成，全年完成貨運量915.8萬噸，為公司年度計劃960萬噸的95.4%；完成客運量71萬人（次），為年度計劃90萬人次的78.9%。運輸主業收入65 694萬元，支出60 502萬元。多種經營收入15 090萬元，支出13 428萬元。實現利稅9 400萬元，利潤總額6 854萬元。國有資產增值保值率105%。運輸營業利潤8%。償還世界銀行貸款本息1.1億元。

【安全生產】

全體員工堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“規范管理、強基達標”的指導思想，堅持完善各項規章制度，從主觀和客觀上消除違章因素，以確保旅客列車安全為重點，建立健全運輸安全激勵和約束機制，強化現場施工作業控制，加強設備薄弱部位整治，安全生產達到了穩定、可控、有序。到2002年12月31日，公司實現安全生產1 106天，全年消滅責任行車重大、大事故，消滅旅客列車責任險性及“錯辦”、“冒進”、“溜逸”、“斷軸”、“脫落”等險性事故，消滅責任重大路外傷亡、旅客死亡、貨運、火災、爆炸事故，家庭承包及聯戶承包的監護道口路外傷亡事故較2001年下降100%。“雙三查”理念得到進一步鞏固，安全生產的檢查監督工作得到加強，5月公司繼2001年開展“雙三查”活動后，又組織“雙三查、回頭看”活動，進一步鞏固“雙三查”工作，在全體干部、職工中形成互相通報情況，指出存在問題，限期整改的定期檢查評比制度，在各級安監部門中形成對整改情況進行復查、及時通報的定期驗收制度，職工素質有新的提高，是年，公司對運輸、機務、工務、電務、車輛部門383名復合工種人員進行系統培訓，并選送30名電務復合工種人員到蘭州鐵道學院學習，對81名機務人員進行內燃機車方面的培訓，為牽引動力換型做好準備。春檢、秋檢工作認真細致，共查出設備隱患327項2 126條，全部進行及時整治，車務系統圍繞職工“兩紀”和標準化作業進行認真檢查；機務系統加強對機車走行部、牽引動力裝置等檢查整修；工務系統對路基下沉、翻漿冒泥、邊坡坍塌、線路和橋梁病害等進行集中整治；電務系統重點解決道岔、軌道電路和電纜存在的隱患；車輛系統加強對搖枕、側架等大部件的壽命管理，保質保量完成廠修、段修、站修任務。是年全線線路、橋梁、機車、車輛、通信、信號等主要行車設備故障率較2001年下降84%。2002年全線共發生沙害38起、水害69起、草害22起、火災271起、雪害6起，各單位做到一有險情、迅速動作，在最短的時間內復舊，實現“有災不斷道、斷道不翻車”，有力地保障運輸暢通。

【經營管理】

公司對有效資源進行合理配置，加快信息流通，做到準確預測和決策，使經營目標得以實現。計劃方面，根據“以收定支、收支彈性，先重點、后一般，生產優先”的原則，科學合理地安排運輸支出、大修支出、更新改造等。財務方面，繼續貫徹“保必需、壓一般，禁違紀、反浪費”的資金運用原則，加強運輸收入管理，實現精確的統計和核算，實現崗效工資的準確發放，實現完整的系統清算等。堅持“監督與服務并存”的原則，積極開展內部審計工作，有力地規范公司財務會計核算行為等。人事方面，穩步推進勞動人事制度的改革與創新，加大人事管理、勞動工資、職工教育、養老保險等方面的力度，繼續推進“雙優、雙復、重激勵”的辦法，收到實效。生產部門管理更加科學化，各單位不斷改進車間、班組的考核、獎懲、分配、競爭等配套機制，實施工才發展戰略，開展班子建設，完善和貫徹崗位工作標準，注重典型引路，充分發揮先進車間、先進班組、先進個人的作用，促進以點帶面，建立責任網絡，車機聯控發揮巨大效能，實現崗崗有標準、事事有人管。其它各方面工作也取得長足的發展。

【第三次分流】

大同分局與哈、沈局相互間運輸貨物，走集通線是最短徑路。2002年上半年公司多次向鐵道部和相關局進行匯報和溝通，4月27日鐵道部以鐵運電［2002］61號電公布《關于重新公布貨物運輸指定計費范圍等事項的通知》（鐵運函［2002］182號），明確“大同分局與沈陽、哈爾濱局相互間原經京山線或京通線運輸的重車，改按最短徑路經集通線運輸”。按照部批示精神，公司各級部門和單位迅速動作，重新調整了運輸結構，減少停站時間和次數；簡化辦理貨運手續，提高貨物送達速度等，使分流列車準時、安全、快速地通過本線，贏得了相關局的好評。僅6月份，從賁紅口、通北口共計新分流貨物356車。應當說，第三次分流是鐵道部站在全路高度統籌規劃的結果，是鐵道部和兄弟局對公司實力和信譽的認可。

【營銷戰略】

公司主動出擊找市場，積極開展營銷戰略，本著“以客為尊，以信為本”的原則，穩定老客戶，開拓新市場。通過營銷取得相關路局的大力支持，贏得更加廣泛的市場，通過營銷對相鄰局的貨源、貨流可進行廣泛細致的分析，為制定公司貨運增收戰略提供依據，同時全面、及時地掌握相鄰局運輸變化情況，及時配置公司運力資源，統籌協調，對內提升服務質量，對外兌現運輸承諾，鞏固大宗貨物運輸資源，拓寬中長距離貨運市場，深化和提高了第三次分流的作用。通過營銷人員的努力，各局貨運計劃兌現率由原來的50%上升到了98%，營銷后比營銷前重車日均增加賁紅口15.1車、通遼北口21.8車，空車日均增加6.5車，收入日均增加17.80萬元。

【新技術應用】

公司加快新技術、新設備應用，在TMIS建設和信息化建設方面取得較好的成績。從8月1日錫桑鐵路開通之日起，鐵道部推廣的客票預售及計劃管理系統在錫林浩特站正式使用后，目前實現公司管內13個站計算機聯網售票?，F在，在公司可直接查看沿線各站的詳細售票量和售票收入情況。在主要貨運站實現了微機制票，實現電子客票自動審核和統計，提高作業效率，減少差錯，提高客票審核和統計質量。公司辦公自動化系統基本完成，計劃在上半年投入使用。10月份開通哲里木程控交換機，公司管內電話全部實現程控化。大板地區與鐵通赤峰分公司于10月份正式聯網運營，使公司現有通信資源得到有效利用，提高了效益。上年公司購置大型養路機械，在機車上安裝自動停車裝置，車站裝設錄音裝置，線路曲線、橋梁更換彈條扣件和橋枕，隧道配置斷軌監測裝置，救援列車配置吊具、軸溫報警測試裝置、紅外線軸深探測裝置，移動售票機在客車上推廣使用等。所有新技術、新設備的使用改變原有工作方式，科技創新活動取得新成果。

【“魚刺經濟”戰略】

公司1997年底提出“魚刺經濟”戰略以來，按“雙贏”思路，積極與地方合作。黃崗梁鐵礦經營狀況良好，至2002年底累計實現利稅1 908萬元。按照投資成份多元化原則，2002年公司聯合部分職工共同出資，對原赤峰美爾綠色保健品公司進行資產重組，變更設立了內蒙古渾善達克沙棘開發有限責任公司。該公司與內蒙古農業大學聯合研制開發以沙棘為原料的高科技綠色食品，目前主要生產“渾善達克”牌養生保健酒、沙棘油、功能性元力口服液等產品。

【多種經營】

是年，燃運、資源、生活、工程、物資等分公司共實現利潤1 662萬元，超額實現經營目標，對運輸主業滑坡起到一定程度的彌補作用，增強公司闖市場、抗風險的能力。

【企業文化】

公司自成立以來，一直注重發展企業文化，走創先進企業文化之路，樹立企業形象，培育企業精神。經過幾年不懈努力，基本上形成一種具有集通特色的企業文化。一曲集通鐵路之歌唱出集通人的心聲和自豪，《神奇的黑馬》增強公司員工的凝聚力和戰斗力。8月1日，桑錫線開通運營時舉辦大型文藝晚會《草原情》，受到錫盟人民熱烈歡迎，內蒙古電視臺、黨中央電視臺相繼轉播。8月份北京電視臺以公司動車組為選題的異地采訪節目《車窗外的草原》，被黨中央電視臺、中國廣播電視學會、內蒙古電視臺聯合評選為“走進內蒙古”專題節目一等獎，黨中央電視臺（四套）連續播出。

【綜合治理】

2002年公司各部門積極開展綜合治理工作，公安部門開拓創新，充分發揮職能作用，依法嚴厲打擊各種犯罪活動，大力開展治安預防工作，為轄區創造穩定的政治局面和良好的社會治安環境，為運輸生產和員工生活秩序提供有力保障。全年全線共發生治安案件35起，與上年相比下降了64%。

(王吉春)