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【內蒙古集通鐵路有限責任公司領導名錄】

總經理：王惠川

副書記：蘇  南（蒙古族）

副總經理：程汝利

王貴忠

高富安

王  欣

紀委書記: 朱憲文（女）

工會主席：聶明遠

【經營目標】2003年，集通公司客貨運量、運輸收入等主要運輸生產經營計劃超額完成，創開通運營8年來最好水平，共完成貨運量1 017.9萬噸，為年計劃950萬噸的107.1%，同比增加118萬噸。客運量雖然受到“非典”的影響，客流量大幅下降，但仍完成80.2萬人次，為年計劃91萬人次的88.1%。運輸主業收入實現7.478億元，完成年計劃6.8億元的110%，比計劃增收6 780萬元。多種經營收入1.94億元，實現利潤2 582萬元，完成年計劃1 757萬元的147%。公司實現利潤總額7 883萬元，實現利稅1.07億元。償還世界銀行貸款本息1.13億元。

【安全管理】公司以確?？蛙嚢踩珵橹攸c，深入開展道口安全、施工安全、貨物裝載安全、鍋爐壓力容器安全、危險品運輸安全、消防安全、交通安全等專項整治工作，安全隱患得及時整改，現場作業控制得到進一步加強。特別是“9·23”事故后，全公司引以為戒，吸取教訓，提高安全崗位責任的意識，加強安全管理的力度和措施。公司第一次開展以安全生產為主題的冬春運立功競賽活動，第一次開展以提高員工素質，加強自我控制，強化基礎工作的班組建設活動，明確逐級負責制的內容及目標，制定站段實現百日及公司實現百日安全無事故的獎勵辦法，使安全成為生產過程中的頭等大事的地位逐步樹立起來。元月1日，公司實現“安全百日”。

【經受“非典”和地震的考驗】“非典”疫情發生后，公司非常重視，認真貫徹落實上級指示精神，全體干部職工齊心協力，一手抓防治非典，一手抓安全生產，采取一系列有力措施,把非典疫情帶來的影響降到最低限度，實現“零”感染。做好本公司防非工作，開展獻愛心捐助活動，向內蒙古SARS救治中心等5家醫院捐款200萬元，受到上級領導和社會的贊譽。

 8月，在巴林右旗至阿魯科爾沁旗間發生5.9級地震，沿線部分地區的線路、橋梁、設備及房屋等遭到不同程度的破壞。地震發生后，公司作出快速反應，及時組織全力自救，地震區內干部職工臨震不慌，克服困難，全力保證運輸暢通、安全生產，奪取抗災保效益的全面勝利。

【內部管理規范】從創新管理機制和體制入手，不斷深化公司內部改革。2003年，公司主要領導進行更替，各項工作實現平穩過渡。公司管理體制得到進一步理順，逐步建立與呼鐵局“四個統一”管理機制，提升公司各項工作水平。公司內部進行機構的合理調整，進一步加強企業管理、干部管理、成本管理、勞動用工管理的職能。整合3家煤炭經營分公司，成立內蒙古集通鐵路有限責任公司神通煤炭分公司，新公司成立后，經營優勢立即顯現，運量大幅上升。成立大型養路機械隊，為工務修養分開奠定基礎。加大干部管理考核力度，任用一批年富力強、高學歷、高職稱的知識分子干部。建立并實行站段班子后備干部制度，首批年輕后備干部已入高校接受專業培訓學習，為公司發展注入新的活力。經營責任考核、安全生產管理等整章建制逐次展開。全公司《經濟責任制考核辦法》、《安全生產管理逐級負責制〈暫行〉辦法》、《行車事故單位、責任人處罰〈暫行〉辦法》、《人身傷亡事故領導追究〈暫行〉辦法》、《工程管理辦法》、《物資采購管理辦法》、《機關雙文明考核辦法》等相繼出臺。

【全局性工作】公司認真貫徹落實鐵道部對全路企業自備車進行一次性收購政策，積極開展工作，妥善處理收購工作中出現的問題，圓滿地完成鐵道部自備車統一收購工作任務。根據鐵道部《關于全面開展資產清查工作的通知》，對各單位資產狀況進行清查，達到摸清家底、優化資產結構、改善資產質量的目的。公司的改制上市工作重新啟動，前期準備工作基本完成。全公司網絡實現互聯互通，貨運微機制票、傳輸、上報、審核實現系列化，運輸十八點統計實現安全年。桑藍鐵路完成工程招標等工作并順利開工建設。

【思想工作】思想政治工作圍繞“發展是第一要務”這個中心，營造團結、穩定、向上的良好氛圍。精神文明建設生動開展，涌現出許多先進集體和個人?！皫头觥惫ぷ鞒尚э@著，得到上級領導的肯定和表揚。綜合治理卓見成效，集通鐵路公安局和有關部門在維護運輸秩序和內保治安等方面充分發揮作用，保障轄區運輸、生產、生活秩序穩定。在緊張的運輸安全生產工作中，公司行政、黨群、紀檢、工會等各部門緊緊圍繞公司工作重心，凝聚力量，展示作為，為完成全年各項生產任務和經營目標作出積極貢獻。

【提高職工生活水平】公司上半年，對職工的工資進行調增。下半年，實行提高部分乘務員津貼、運輸指標經營責任考核。投資410.2萬元建成查布嘎地區文體活動中心，新建住宅322戶（共26 452.8平米）。公司人均收入達1.4萬元，比2002年提高9.63%，福利費人均達700元。

【改制上市】公司改革融資體制、拓展融資渠道、改善融資環境，從市場角度去籌措資金已成為必由之路。2003年，公司把“深化內部體制改革、推進改制上市”作為最重要工作大力推進。公司改制上市已獲得鐵道部、自治區政府和公司董事會的同意和通過。中介機構對公司發行H股進行可行性分析和評估，結論是完全符合香港上市H股有關條件。公司計劃于2004年底完成改制工作，2005年上半年完成境外發行H股并上市工作。

（王吉春）