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2009卷

  • 內蒙古集通鐵路(集團)有限責任公司
  • 領導名錄】

    常務副董事長 總經理 黨委副書記:吳永奇(3月離任) 陳玉柱(3月任職)

    常務副總經理:姚永慶

    副總經理:張丑 曹維(8月任職) 段晨明(8月任職) 張德才(12月任職) 才榮杰(12月任職) 孫治國(12月任職) 劉云彥(12月任職) 王偉(12月任職) 孫國勛(12月任職) 程汝利(12月離任)

    黨委副書記:甦南(蒙古族 12月離任) 王貴忠(12月任職)

    紀委書記:朱憲文(女 12月離任) 高富安(12月任職)

    工會主席:聶明遠(12月離任) 郝建國(12月任職)

    【運輸經營】2008年,集通鐵路(集團)公司通過強化市場營銷、分劈任務指標、嚴格考核獎懲、實施減免下調運輸延伸服務費和聯營費等10項舉措,廣泛吸引貨源,積極搶占市場。全年貨運量完成3 658萬噸,同比增長23.7%;客運量完成281萬人,同比增長28.8%;運輸收入完成22.58億元,同比增長20.04%;主營業務收入完成26.13億元,同比增長30.0%;營業收入完成41.78億元,同比增長32.3%;營業利潤完成3.2億元,超預算0.82億元。

    【安全管理】建立安全“2+1”管理體系,各級管理人員深入現場檢查安全隱患,累計排查整改各類問題5 519件,實行汛期橋隧涵和防洪重點地段24小時有人監守制度,及時發現沙力河大橋5號橋墩下沉、橋體傾斜重大隱患,防止特別重大鐵路交通事故的發生。積極探索公司直管站段體制下的異地車間管理模式,對車間生產布局進行合理調整,補強車間安全管理、專業管理、技術管理和現場管理;開展動客車質量鑒定;成立施工安全監察大隊,長期駐守施工現場,嚴格施工安全關鍵環節卡控;公安部門強化治安綜合治理,加大對重點列車和貨盜高發區段治安防范力度,站車秩序和運輸治安環境明顯好轉,集團公司順利實現安全生產5周年。

    【基礎設施】集團公司新一屆領導班子組建以來,經過深入調研分析,準確把握制約安全和運能的“短板”,從解決當前突出問題和長遠發展需要出發,尊重客觀,量力而為,按照先急后緩、先重點后一般的原則,共投入大修更改資金6.7億元,用于改善主要行車設備設施基礎條件。擠出2.8億元開展為期5個月的線路大整修大補強,累計更換軌枕16.3萬根、鋼軌2 516根,補充石砟28.8萬方,大機清篩線路110.9公里、搗固881.3公里,開創了4小時“天窗”施工、夜間中修清篩施工、大機夜間跨區間搗固和冬季施工先河;針對管內橋梁防洪和承載能力嚴重不足的問題,聘請專家對集通線124座橋梁、1 315座涵洞進行全面質量技術鑒定,加固37座病害橋梁體。

    【新線建設】牢牢把握特定歷史時期的鐵路建設機遇,依托區域優勢、資源優勢、政策優勢,精心規劃輻射大型能源基地、位居煤運通道上游、貫通區域經濟增長極的“兩縱兩橫”蒙東路網格局,著力構建北接口岸、南通海港的煤港路一體化綜合運輸保障體系。積極創新鐵路建設多元化投融資模式,通過股權融資與債權融資相結合的方式,積極引進戰略合作伙伴,組建錫烏、巴珠、錫二合資鐵路公司,落實項目資本金來源。按照“總體優化、搶占線位、分段實施、以線養線,優先啟動資源工程、效益工程、控制工程”的思路,快速推進集通復線、錫多復線、錫烏線、錫二線、巴珠線5條鐵路建設前期工作。積極規劃建設藍張、包阿、開阜等鐵路,新線建設實現快速良好起步。

    【經營管理】不斷完善經營管理內控機制,制定實施成本控制30條“紅線”規定,嚴格超預算支出考核。營業支出較預算減少3 100萬元,間接費和管理費較預算分別壓縮1 000萬元和100萬元,同比減少7.7%8.9%。強化資產源頭管理,搭建物資設備公開招標和集中采購平臺,實行采購部門、專業處室、監督部門、使用單位四方集中審核、聯責把關,僅石砟采購一項減少支出47.6萬元。實行基本建設、更新改造、大修工程項目預算審價、跟蹤審價、竣工結算審價,建設項目管理水平和資金使用效益明顯提高。創新子公司監管模式,實行人事、經營、財務、投資、安全“五監管”,子公司經營管理水平明顯提高。不斷優化決策機制,外聘金融、法律、財務專家對重要經營活動進行決策前咨詢把關,規避了經營風險。多元經營全年收入15.65億元,同比增長12%

    【職工培訓】立足于集團公司可持續發展,全面實施“1342”教育管理模式,實行統一歸口管理,完善三級教育網絡,突出基本技能、應急處置、事故案例教育、新技術運用四項內容,強化實用性培訓和崗位練兵兩個重點,分工種、分層次、分階段有序推進全員“提素”活動,相繼舉辦機務系統中修業務、運輸系統站長業務等24期培訓班,培訓基層干部和技術骨干1 680人次;開展機務系統監控裝置使用維修、車輛系統客車新技術應用、電務系統計算機聯鎖設備維修等98期職工業務培訓班,培訓10 230人次,主要行車崗位人員培訓覆蓋面達98.2%。按照全員普及、重在提高的原則,積極開展崗位練兵和技術比武活動,在自治區職業技能比武大賽中,集團公司5個業務系統120人參賽,有60人取得個人名次,展示了集通員工良好風貌,得到自治區和行業單位好評。

    【榮譽】集團公司榮列2008年中國服務業企業500強第252名、鐵路運輸及輔助服務業第17名,企業經濟效益和社會效益實現雙豐收。

    (任志玲)

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  • 內蒙古集通鐵路(集團)有限責任公司
  • 領導名錄】

    常務副董事長 總經理 黨委副書記:吳永奇(3月離任) 陳玉柱(3月任職)

    常務副總經理:姚永慶

    副總經理:張丑 曹維(8月任職) 段晨明(8月任職) 張德才(12月任職) 才榮杰(12月任職) 孫治國(12月任職) 劉云彥(12月任職) 王偉(12月任職) 孫國勛(12月任職) 程汝利(12月離任)

    黨委副書記:甦南(蒙古族 12月離任) 王貴忠(12月任職)

    紀委書記:朱憲文(女 12月離任) 高富安(12月任職)

    工會主席:聶明遠(12月離任) 郝建國(12月任職)

    【運輸經營】2008年,集通鐵路(集團)公司通過強化市場營銷、分劈任務指標、嚴格考核獎懲、實施減免下調運輸延伸服務費和聯營費等10項舉措,廣泛吸引貨源,積極搶占市場。全年貨運量完成3 658萬噸,同比增長23.7%;客運量完成281萬人,同比增長28.8%;運輸收入完成22.58億元,同比增長20.04%;主營業務收入完成26.13億元,同比增長30.0%;營業收入完成41.78億元,同比增長32.3%;營業利潤完成3.2億元,超預算0.82億元。

    【安全管理】建立安全“2+1”管理體系,各級管理人員深入現場檢查安全隱患,累計排查整改各類問題5 519件,實行汛期橋隧涵和防洪重點地段24小時有人監守制度,及時發現沙力河大橋5號橋墩下沉、橋體傾斜重大隱患,防止特別重大鐵路交通事故的發生。積極探索公司直管站段體制下的異地車間管理模式,對車間生產布局進行合理調整,補強車間安全管理、專業管理、技術管理和現場管理;開展動客車質量鑒定;成立施工安全監察大隊,長期駐守施工現場,嚴格施工安全關鍵環節卡控;公安部門強化治安綜合治理,加大對重點列車和貨盜高發區段治安防范力度,站車秩序和運輸治安環境明顯好轉,集團公司順利實現安全生產5周年。

    【基礎設施】集團公司新一屆領導班子組建以來,經過深入調研分析,準確把握制約安全和運能的“短板”,從解決當前突出問題和長遠發展需要出發,尊重客觀,量力而為,按照先急后緩、先重點后一般的原則,共投入大修更改資金6.7億元,用于改善主要行車設備設施基礎條件。擠出2.8億元開展為期5個月的線路大整修大補強,累計更換軌枕16.3萬根、鋼軌2 516根,補充石砟28.8萬方,大機清篩線路110.9公里、搗固881.3公里,開創了4小時“天窗”施工、夜間中修清篩施工、大機夜間跨區間搗固和冬季施工先河;針對管內橋梁防洪和承載能力嚴重不足的問題,聘請專家對集通線124座橋梁、1 315座涵洞進行全面質量技術鑒定,加固37座病害橋梁體。

    【新線建設】牢牢把握特定歷史時期的鐵路建設機遇,依托區域優勢、資源優勢、政策優勢,精心規劃輻射大型能源基地、位居煤運通道上游、貫通區域經濟增長極的“兩縱兩橫”蒙東路網格局,著力構建北接口岸、南通海港的煤港路一體化綜合運輸保障體系。積極創新鐵路建設多元化投融資模式,通過股權融資與債權融資相結合的方式,積極引進戰略合作伙伴,組建錫烏、巴珠、錫二合資鐵路公司,落實項目資本金來源。按照“總體優化、搶占線位、分段實施、以線養線,優先啟動資源工程、效益工程、控制工程”的思路,快速推進集通復線、錫多復線、錫烏線、錫二線、巴珠線5條鐵路建設前期工作。積極規劃建設藍張、包阿、開阜等鐵路,新線建設實現快速良好起步。

    【經營管理】不斷完善經營管理內控機制,制定實施成本控制30條“紅線”規定,嚴格超預算支出考核。營業支出較預算減少3 100萬元,間接費和管理費較預算分別壓縮1 000萬元和100萬元,同比減少7.7%8.9%。強化資產源頭管理,搭建物資設備公開招標和集中采購平臺,實行采購部門、專業處室、監督部門、使用單位四方集中審核、聯責把關,僅石砟采購一項減少支出47.6萬元。實行基本建設、更新改造、大修工程項目預算審價、跟蹤審價、竣工結算審價,建設項目管理水平和資金使用效益明顯提高。創新子公司監管模式,實行人事、經營、財務、投資、安全“五監管”,子公司經營管理水平明顯提高。不斷優化決策機制,外聘金融、法律、財務專家對重要經營活動進行決策前咨詢把關,規避了經營風險。多元經營全年收入15.65億元,同比增長12%。

    【職工培訓】立足于集團公司可持續發展,全面實施“1342”教育管理模式,實行統一歸口管理,完善三級教育網絡,突出基本技能、應急處置、事故案例教育、新技術運用四項內容,強化實用性培訓和崗位練兵兩個重點,分工種、分層次、分階段有序推進全員“提素”活動,相繼舉辦機務系統中修業務、運輸系統站長業務等24期培訓班,培訓基層干部和技術骨干1 680人次;開展機務系統監控裝置使用維修、車輛系統客車新技術應用、電務系統計算機聯鎖設備維修等98期職工業務培訓班,培訓10 230人次,主要行車崗位人員培訓覆蓋面達98.2%。按照全員普及、重在提高的原則,積極開展崗位練兵和技術比武活動,在自治區職業技能比武大賽中,集團公司5個業務系統120人參賽,有60人取得個人名次,展示了集通員工良好風貌,得到自治區和行業單位好評。

    【榮譽】集團公司榮列2008年中國服務業企業500強第252名、鐵路運輸及輔助服務業第17名,企業經濟效益和社會效益實現雙豐收。

    (任志玲)

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