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    【領(lǐng)導(dǎo)名錄】
    總經(jīng)理：孫福才 吳永奇 
    黨委副書記：甦南（蒙古族） 
    紀(jì)檢委書記：朱憲文（女） 
    工會主席：聶明遠(yuǎn) 
    副總經(jīng)理：程汝利 高富安 王貴忠 王欣 
    總工程師：張丑 
    【安全管理】面對自然災(zāi)害多、風(fēng)沙雨雪多、設(shè)備超期服役等問題，公司制定了一系列制度。如《安全糾偏指令制度》、《系統(tǒng)負(fù)責(zé)專業(yè)管理制度》、《系統(tǒng)負(fù)責(zé)專業(yè)管理量化考核辦法》等；以落實責(zé)任制作為提升安全管理水平的突破口，貫通了領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé)、系統(tǒng)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)的責(zé)任制；以嚴(yán)控關(guān)鍵為提升安全管理水平的切入點，狠抓了對安全關(guān)鍵部位的重點攻關(guān)和薄弱環(huán)節(jié)的檢查糾偏；深入推進(jìn)安全文化建設(shè)，不斷賦予安全文化新的內(nèi)涵；狠抓員工日常安全行為養(yǎng)成，增強了安全綜合保障能力。至2006年12月31日，實現(xiàn)無責(zé)任行車重大、大事故1 195天，無責(zé)任職工死亡事故534天。 
    【運輸經(jīng)營】公司上下以大局為重統(tǒng)籌運力、以效益為本調(diào)配運力、以創(chuàng)新機(jī)制挖掘運力，堅持外抓協(xié)調(diào)、內(nèi)抓提效、重抓增運、嚴(yán)抓考核，積極爭取鐵道部和周邊局支持，盡全力打通限制口，保證了賁紅口和通北口接重；不斷優(yōu)化運輸組織，大力壓縮了列車運行時間；調(diào)動一切積極因素，千方百計增運增收。至2006年12月31日，運輸收入完成13.57億元，為年計劃12.6億元的108.5%，同比增加1.63億元；貨運量完成1 839.2萬噸，為年計劃1 650萬噸的111.5%，同比增長335.6萬噸；客運量完成145.7萬人次，為年計劃102.6萬人次的142%，同比增加37.4萬人次。 
    【基礎(chǔ)設(shè)施】公司上下以有限擴(kuò)能改造、設(shè)備整治和新線建設(shè)為重點，堅持立足當(dāng)前、著眼未來、強本簡末、注重質(zhì)量，先后購置15臺DF4D內(nèi)燃機(jī)車；圓滿完成28個站的微機(jī)聯(lián)鎖擴(kuò)能改造工程和錫藍(lán)線確報系統(tǒng)、客票專網(wǎng)建設(shè)工作；中修通信架空明線路160公里；中修線路257.55公里。并在4月12日開通運營了桑藍(lán)鐵路，12月份啟動了藍(lán)多鐵路和錫林浩特東站配套工程，為藍(lán)多鐵路早開通、早收益奠定了基礎(chǔ)。 
    【經(jīng)營管理】按照統(tǒng)籌兼顧、突出重點的原則，堅持先算后花，將有限資金集中用于保運輸安全、保生產(chǎn)必需、保職工收入三個重點；按照量入為出、動態(tài)管理的原則，大力推進(jìn)集約經(jīng)營，嚴(yán)格控制大項物耗和成本支出；按照落實責(zé)任、完善機(jī)制的原則，嚴(yán)格落實大額資金使用聯(lián)簽制度，逐步規(guī)范了經(jīng)營管理行為，確保資產(chǎn)和資金安全；按照厲行節(jié)約、節(jié)支降耗的原則，制定出臺《公司節(jié)約能源管理辦法》，取得良好效果。至2006年12月31日，運輸總支出為12.43億元運輸，利潤實現(xiàn)2.22億元；資產(chǎn)保值增值率達(dá)110%，凈資產(chǎn)收益率達(dá)6%，運輸營業(yè)利潤率達(dá)10%。 
    【內(nèi)部改革】機(jī)構(gòu)人事制度改革方面，本著理順體制、強化職能、創(chuàng)新管理、有序推進(jìn)的原則，對機(jī)關(guān)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行整合優(yōu)化，整合后機(jī)關(guān)職能處室由23個減少到15個，機(jī)關(guān)工作人員由354人減少到253人；采取上下交流、地區(qū)交流、系統(tǒng)交流、黨政交流的方式，調(diào)整基層單位黨、政正職33人，調(diào)整后班子成員平均年齡為40.4歲。勞動用工制度改革方面，進(jìn)一步加強了勞動用工合同管理，嚴(yán)格控制勞動用工總量，合理調(diào)劑余缺，全年勞動生產(chǎn)率達(dá)166.95萬噸公里/人年。收入分配制度改革方面，加強工資總額計劃管理，不斷完善安全、績效等考核辦法，形成了職工收入隨公司效益增長的分配機(jī)制。 
    【多經(jīng)體制】堅持面向市場、規(guī)范管理、審慎投資、集約經(jīng)營的經(jīng)營方針，充分利用主業(yè)運輸優(yōu)勢和區(qū)域資源優(yōu)勢，進(jìn)一步加大對貨運代理、煤炭經(jīng)營、礦產(chǎn)品開發(fā)、建筑工程等有專長、有潛力、有市場主營項目的投資力度；成立專門的多元經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)和多元經(jīng)營發(fā)展分公司、聚力服務(wù)分公司，將神通公司和設(shè)計所由分工司變更為法人公司，對現(xiàn)有多經(jīng)企業(yè)及站段多經(jīng)實體進(jìn)行全面徹底的清理和資源整合，逐步形成以市場為導(dǎo)向、以骨干企業(yè)為依托的集約群體。 
    【職工生活】公司上下始終把成果共享、關(guān)注弱勢作為構(gòu)建和諧、致力穩(wěn)定的首要任務(wù)，2005年職代會承諾為全體在崗員工進(jìn)行一次健康體驗等8件好事全部兌現(xiàn)；8月份正式啟動了“三不讓”工程，倡議員工捐款近40萬元；9月份投資37.8萬元，重新開辦公司機(jī)關(guān)餐廳，解決機(jī)關(guān)單身員工及沿線來公司辦事人員的就餐問題；大力加強“三線”建設(shè)，提高乘務(wù)人員誤餐補助標(biāo)準(zhǔn)，改善乘務(wù)員公寓食宿條件；規(guī)范運作職工醫(yī)療保險制度，及時足額完成職工社會保險費征繳工作；認(rèn)真落實平等協(xié)商和集體合同制度，對涉及職工切身利益的重要事項，按規(guī)定提交職代會審議通過；購置了客貨專用車，改善了工務(wù)、電務(wù)、水電員工野外作業(yè)條件；為全體員工發(fā)放了大米和蘋果等福利品；員工年人均工資達(dá)26 748元，較上年增長25.3%。

（王吉春）