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  【呼和浩特鐵路局領(lǐng)導(dǎo)名錄】
    局長：鄭明理（2月離任） 劉樹蓂（2~8月任職）
    羅金保（8月任職）
    副局長：孫福才  徐雙永（3月離任） 王幼慧（6月離任） 劉彪（3月任職） 甄忠義（6月任職） 王連春  于文峰  陳玉柱（6月任職）
    副局長 總工程師：曹云明
    總會計師：楊華
    黨委書記：呂德文
    黨委副書記：王紀(jì)杰（1月離任）
    黨委副書記 紀(jì)委書記：才榮芳（2月離任） 甄忠義（6~6月任職） ***（6月任職）
    工會主席：曲永堂
   【鐵路建設(shè)】認真貫徹鐵路建設(shè)新理念，大力弘揚“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，不斷加快項目前期工作，全力保證施工進度和工程質(zhì)量，累計完成建設(shè)投資26.04億元，是建局以來最多的一年。至2006年底，呼準(zhǔn)、桑藍鐵路已開通運營；集張、臨策、藍多鐵路建設(shè)全面展開；包惠電化改造實現(xiàn)當(dāng)年立項、當(dāng)年開工；新包神鐵路內(nèi)蒙古段施工總承包和監(jiān)理招標(biāo)計劃已批復(fù)；大包電化改造招投標(biāo)已啟動；包集第二雙線建設(shè)已完成項目預(yù)可研審查；呼和浩特東站已開工建設(shè)；錫烏鐵路論證工作積極推進。同時，打破冬季不施工的常規(guī)，克服重重困難，同步完成大包、包惠間9個中間站應(yīng)急擴能改造工程，為“2.8”新圖日均開行40列5 000噸重載列車創(chuàng)造了條件。
   【安全生產(chǎn)】牢固樹立安全發(fā)展理念，全面推行“五四三二一”安全管理思路，著力規(guī)范新布局下的安全管理，安全基礎(chǔ)不斷強化。建立健全引法入崗長效機制，認真開展全員安全考試，干部職工安全法制意識和學(xué)技練功積極性逐步增強。堅持解決問題不過夜，深入開展安全專項整治和百日自查反思，嚴(yán)格設(shè)備故障考核，一些突出隱患和問題得到及時解決，行車設(shè)備質(zhì)量進一步提升。從嚴(yán)卡控安全關(guān)鍵和薄弱環(huán)節(jié)，切實加強站、車、線治安綜合治理，牢牢把握了安全生產(chǎn)的主動權(quán)，在高密度、重載化、大運量和大面積施工情況下，全局連續(xù)實現(xiàn)4個安全百日和第8個安全年，勝利實現(xiàn)安全生產(chǎn)3 000天，創(chuàng)建局以來安全最好成績。
   【運輸經(jīng)營】充分發(fā)揮運輸生產(chǎn)力布局整合優(yōu)勢，全面加強溝通協(xié)調(diào)，大力實施內(nèi)涵挖潛，重載運輸比例和運輸經(jīng)營質(zhì)量不斷提高。深入開展站車“樹標(biāo)塑形”活動，列車結(jié)構(gòu)和運行徑路進一步優(yōu)化，客運服務(wù)質(zhì)量有了新的提升。2006年，全局主要運輸經(jīng)營指標(biāo)均創(chuàng)歷史最好水平：貨物發(fā)送量突破億噸大關(guān)，完成1.025億噸，較年計劃增長1.5%，同比增長13.6%；旅客發(fā)送量完成1 779萬人，較年計劃增長11.9%，同比增長9.3%；換算周轉(zhuǎn)量完成741.8億噸公里，同比增長11.5%；運輸收入完成76.5億元，同比增長14%；貨車周轉(zhuǎn)時間完成2.84天，同比壓縮0.02天。特別是重點物資運輸?shù)玫接行ПＵ希笄罔F路煤炭運量完成3 530萬噸，較部定任務(wù)增運230萬噸，為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展作出了積極貢獻。
   【多元經(jīng)營】大力發(fā)展規(guī)?；I(yè)化經(jīng)營實體，收入超億元的企業(yè)已達13家，利潤超500萬元的企業(yè)已達8家；10月份以后，全面實施運力集中配置、場營分開、集中采購等新舉措，煤營企業(yè)增收提效能力顯著增強，每年僅此一項便可增加銷售收入1.6億元；堅持服務(wù)大局、創(chuàng)崗創(chuàng)效，吸納安置主業(yè)分流人員165人，提供補助資金和相關(guān)服務(wù)費2.32億元，較上年增加0.76億元，增長48.7%。2006年，全局多元經(jīng)營完成銷售收入71.5億元，同比增長40.6%，較部定考核指標(biāo)增長26.5%，基本實現(xiàn)了與運輸經(jīng)營“兩個輪子一般大”的目標(biāo)；實現(xiàn)利潤1.2億元，較部定考核指標(biāo)增長3.2%。集體經(jīng)濟長足發(fā)展，全年銷售收入完成8.2億元，同比增長34.4%；人均利潤完成3 849元，居全路集經(jīng)系統(tǒng)之首。
   【企業(yè)經(jīng)營管理】大力推行全面預(yù)算管理，機車用油、貨車使用費等支出大項得到有效控制，機車柴油儲備“以車代庫”、乘務(wù)員提前叫班等問題得到較好解決。嚴(yán)格落實大額資金使用聯(lián)簽和報告制度，內(nèi)控體系不斷完善，審計監(jiān)督力度不斷加大，資金和資產(chǎn)管理有效加強。運輸生產(chǎn)力布局微調(diào)整合穩(wěn)妥推進，運輸站段總數(shù)、領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)、站段職能機構(gòu)分別精簡24%、12.7%和18.7%。強化勞動用工和工資管理，職工總量、工資總額控制在部定指標(biāo)之內(nèi)，勞動生產(chǎn)率按運輸收入計算完成21.1萬元/人，按工作量計算完成204.7萬噸公里/人，同比分別增長20.6%和13.8%。節(jié)能降耗、綜合能耗同比降低5%。營業(yè)收入完成63.12億元，成本支出和盈虧指標(biāo)均控制在部定考核額度內(nèi)，經(jīng)營任務(wù)全面完成。
   【科技教育】努力推進運營管理技術(shù)和基礎(chǔ)裝備現(xiàn)代化，“呼鐵局檢測試驗基地”正式建成；貨運信息共享工程全面實施，實現(xiàn)了運輸計劃網(wǎng)上報批；貨車含水散堆裝貨物防凍技術(shù)獲得自主知識產(chǎn)權(quán)；路局調(diào)度綜合管理信息系統(tǒng)、T/D結(jié)合系統(tǒng)、鐵路口岸信息管理系統(tǒng)投入使用，列車調(diào)度指揮信息系統(tǒng)、信號微機監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)全局覆蓋；車輛“5T”系統(tǒng)逐步上線；人事管理信息系統(tǒng)基本建成；客票管理5.0系統(tǒng)升級全部完成，客貨運營銷系統(tǒng)建設(shè)進展順利；局機關(guān)實現(xiàn)電子公文網(wǎng)上流轉(zhuǎn)；虛擬局史展館、職工思想信息采集分析系統(tǒng)、廠務(wù)公開和黨紀(jì)黨規(guī)查詢網(wǎng)站建成并投入使用。職工培訓(xùn)一體化機制有效運轉(zhuǎn)，規(guī)范化培訓(xùn)完成1 140人，適應(yīng)性培訓(xùn)完成24 534人，新技術(shù)新工藝超前培訓(xùn)完成297人，崗前培訓(xùn)率達到100%。
   【職工生活水平】加大“三不讓”落實力度，全年發(fā)放各類救助款1 259萬元，救助困難職工6 573人。慰問勞模和一線職工10 668人，發(fā)放慰問品、慰問金313萬元。下半年先后兩次為全局在崗和離退休職工、軍代處官兵發(fā)放一次性福利，總支出4 010萬元。投資382萬元組織干部職工體檢20 788人，7名確診癌癥職工已得到及時救治。投資300多萬元加強“三線”建設(shè)，沿線職工的生產(chǎn)、生活條件進一步改善。積極創(chuàng)造條件，7 000戶經(jīng)濟適用住房建設(shè)工程陸續(xù)啟動。在安全穩(wěn)定、效益增長的前提下，千方百計增加職工收入，全局職工人均收入達到27 224元，同比增加3 979元，增長17.1%，首次超過全路平均水平。加上住房公積金、職工補充養(yǎng)老保險、誤餐費和防暑降溫費，全局職工人均收入實際已達到30 407元。
                                                                                                        （劉新惠）