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    【內(nèi)蒙古集通鐵路有限責(zé)任公司領(lǐng)導(dǎo)名錄】 
    黨委書(shū)記:鄭明理                                                  
    黨委副書(shū)記總經(jīng)理:王惠川                                          
    黨委副書(shū)記:甦  南(蒙古族)                                        
    紀(jì)委書(shū)記:朱憲文(女)                                              
    工會(huì)主席:聶明遠(yuǎn)                                                  
    副總經(jīng)理:程汝利  高富安  王貴忠  王  欣                          
    總工程師:張  丑                                                  
    【概況】  2005年完成貨物運(yùn)量1503.6萬(wàn)噸，比上年增加185.8萬(wàn)噸、增長(zhǎng)14.1%，完成客運(yùn)量108.3萬(wàn)人（次），比上年增加3.8萬(wàn)人（次）、增長(zhǎng)3.6%，為年計(jì)劃100萬(wàn)人（次）的108.3%。完成換算周轉(zhuǎn)量12943.6百萬(wàn)噸公里，比上年增加1644.2百萬(wàn)噸公里、提高14.6%。
    按貨運(yùn)量增長(zhǎng)周期分析，從1997年731萬(wàn)噸增長(zhǎng)到768萬(wàn)噸，3年時(shí)間，年均增長(zhǎng)2.5%；從2000年925萬(wàn)噸增長(zhǎng)到951萬(wàn)噸，同樣用3年時(shí)間，運(yùn)量增速較為緩慢。2003年下半年，與呼鐵局實(shí)現(xiàn)“四統(tǒng)一”后，首次月運(yùn)量突破百萬(wàn)噸、年運(yùn)量突破千萬(wàn)噸大關(guān)，貨運(yùn)量逐年增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)達(dá)到21.5%。
    【安全生產(chǎn)】  至2005年12月31日，公司實(shí)現(xiàn)無(wú)責(zé)任行車(chē)重大、大事故830天，連續(xù)實(shí)現(xiàn)2個(gè)安全年。
    【基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)】  “十五”期間，尤其是2004年以來(lái)，公司強(qiáng)力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，生產(chǎn)性投資占投資95%以上，運(yùn)輸設(shè)施穩(wěn)步加強(qiáng)?；就瓿砂灼?、大板機(jī)務(wù)段內(nèi)燃改造；電力線全部貫通；新購(gòu)4臺(tái)線路清篩、配碴和穩(wěn)定機(jī)，兩年中修清篩線路300公里，中修過(guò)的線路達(dá)到安全文明標(biāo)準(zhǔn)線標(biāo)準(zhǔn)，有效地提高線路道床的彈性結(jié)構(gòu)，線路允許速度由60公里/小時(shí)提高到80公里/小時(shí)；對(duì)4個(gè)繁忙道口實(shí)施平交改立交；所有站區(qū)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)電話全國(guó)聯(lián)網(wǎng)；車(chē)輛紅外線二代機(jī)投入使用。集通線、桑錫線技術(shù)改造按計(jì)劃進(jìn)度全力推進(jìn)，完成38個(gè)站場(chǎng)股道延長(zhǎng)及微機(jī)聯(lián)鎖信號(hào)改造工程，站線有效長(zhǎng)度由原來(lái)700米或不足700米延長(zhǎng)為850米，信號(hào)制式由色燈、臂板直接跨對(duì)微機(jī)聯(lián)鎖。在短短幾年中，公司以運(yùn)輸組織、經(jīng)營(yíng)管理為重點(diǎn)的信息化建設(shè)取得新進(jìn)展，建成列車(chē)預(yù)確報(bào)、電子客票、貨運(yùn)制票、18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)等15大信息系統(tǒng)，建成公司與站段三級(jí)計(jì)算機(jī)局域骨干網(wǎng)絡(luò)。線路運(yùn)輸能力由“九五”期末1000萬(wàn)噸/年上升到2000萬(wàn)噸/年，提升線路的綜合運(yùn)輸能力，同時(shí)也跟進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展步伐，使公司在鐵路行業(yè)的地位越來(lái)越穩(wěn)固。
    【優(yōu)化生產(chǎn)布局】  2003年，鐵道部實(shí)施自備車(chē)統(tǒng)一收購(gòu)政策后，公司及時(shí)組織萬(wàn)水泉沈陽(yáng)以遠(yuǎn)煤炭“龍列”運(yùn)輸。引進(jìn)通遼分局內(nèi)燃機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)區(qū)段牽引，查布嘎至哲里木間實(shí)現(xiàn)聯(lián)合運(yùn)輸，節(jié)約一大筆運(yùn)輸成本；集寧至白旗間采取直通運(yùn)輸組織方式，徹底解決長(zhǎng)期以來(lái)賁紅、哲里木分界口制約問(wèn)題，全線上、下行牽引定數(shù)均由原2300噸分別提高到3200噸、3500噸以上。取消賁紅、哲里木區(qū)段站，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸效率?？瓦\(yùn)機(jī)車(chē)在集寧—大板、集寧—錫林浩特間以及貨運(yùn)機(jī)車(chē)在白旗—大板間實(shí)行長(zhǎng)交路，解決好大段限制問(wèn)題，同時(shí)新舊交路相比，節(jié)省機(jī)車(chē)16臺(tái)、人員106人。撤并工務(wù)工區(qū)合并為機(jī)械化工區(qū)，工區(qū)數(shù)量由原來(lái)103人減少到52個(gè)，資源配置和設(shè)備綜合利用率進(jìn)一步提高。完善車(chē)輛運(yùn)用生產(chǎn)布局，調(diào)整、撤并哲里木、賁紅列檢所，縮短貨物運(yùn)達(dá)時(shí)間，節(jié)省用人約110人；整合客車(chē)整備所，在哲里木新建客車(chē)檢修基地，改善客車(chē)運(yùn)用維修條件，節(jié)約客車(chē)車(chē)底1列、機(jī)車(chē)2臺(tái)，節(jié)約生產(chǎn)性成本費(fèi)用每車(chē)約300多萬(wàn)元。電務(wù)系統(tǒng)在換算道岔組較“九五”翻番、維修工時(shí)成倍增長(zhǎng)的情況下，采取上復(fù)合崗、相近業(yè)務(wù)合并等管理體制改革，堅(jiān)持不增加人員，工區(qū)數(shù)量由原來(lái)101個(gè)減少到64個(gè)，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)性成本。充分發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)規(guī)模，優(yōu)化整合燃運(yùn)、資源、生活物資煤炭經(jīng)營(yíng)分公司，組建神通煤炭分公司。神通公司2年累計(jì)煤炭發(fā)運(yùn)量557.5噸，特別是2005年，煤炭發(fā)運(yùn)量達(dá)到292.6萬(wàn)噸，為年計(jì)劃2500萬(wàn)元的257.7%。
    【經(jīng)營(yíng)管理】  理順管理體制，與呼鐵局實(shí)現(xiàn)“堅(jiān)持一個(gè)經(jīng)營(yíng)主體，實(shí)行四個(gè)統(tǒng)一管理”。合理調(diào)整、撤并、重設(shè)部分內(nèi)部機(jī)構(gòu)，確定各個(gè)部門(mén)、崗位的工作職責(zé)及目標(biāo)。強(qiáng)化以人為本的思想，積極推進(jìn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)全解重聘工作，調(diào)整、充實(shí)站段領(lǐng)導(dǎo)班子，建立站段班子后備干部培養(yǎng)制度，選拔優(yōu)秀人才進(jìn)入高校學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)在職職工的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和崗位技能培訓(xùn)，為公司發(fā)展提供人才和智力支持。加強(qiáng)工資總額和用工總量“兩個(gè)寵觀控制”，實(shí)行新一輪“工效掛鉤”辦法，進(jìn)一步壓縮行政管理人員編制和非生產(chǎn)人員。加強(qiáng)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)收入、支出管理，推行全面預(yù)算管理，在確保剛性支出的前提下，生產(chǎn)大項(xiàng)和重點(diǎn)環(huán)節(jié)成本支出得到有效控制。壓縮非生產(chǎn)性成本支出，實(shí)形成本超大型支“一票否決”制度。每年進(jìn)行一次資產(chǎn)清查，確保固定資產(chǎn)的安全完整和保值增值。加大內(nèi)部審計(jì)力度，在保證國(guó)有資產(chǎn)安全、嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律以及促進(jìn)廉政建設(shè)等方面起到積極作用。實(shí)行經(jīng)營(yíng)責(zé)任考核制，環(huán)節(jié)干部以上實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，進(jìn)一步增強(qiáng)管理層的責(zé)任心。相應(yīng)的整章建制工作逐次展開(kāi)，簽訂經(jīng)營(yíng)考核《包保責(zé)任書(shū)》、《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任狀》、多經(jīng)企業(yè)《經(jīng)營(yíng)承包責(zé)任書(shū)》等協(xié)議，為順利實(shí)現(xiàn)公司年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)起到保證作用。制定并執(zhí)行《工程管理辦法》，嚴(yán)格規(guī)范工程立項(xiàng)審批、招投標(biāo)、承發(fā)包等程序。制定并執(zhí)行《物資采購(gòu)管理辦法》，實(shí)行《集采專(zhuān)供招投標(biāo)》，規(guī)范物資采購(gòu)。此外，全面實(shí)施醫(yī)療制度改革，工傷、醫(yī)療、計(jì)劃生育保險(xiǎn)加入自治區(qū)本級(jí)醫(yī)保行列。
    【重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)】  桑錫鐵路于2002年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；新建桑藍(lán)鐵路于2004年11月底竣工驗(yàn)收。公司管轄的集通線、桑錫線、桑藍(lán)線總里程1152公里，比“九五”末增加209公里。
    【多元經(jīng)營(yíng)】  神通、設(shè)計(jì)所等分公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力不斷增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。積極發(fā)展新興實(shí)業(yè)，紫鑫化工項(xiàng)目上年投入生產(chǎn)，至12月底，累計(jì)生產(chǎn)硅鐵5202噸。以控股的方式，與呼鐵局多經(jīng)總公司投資建設(shè)滿(mǎn)洲里多功能物流園區(qū)和自治區(qū)首家保稅物流中心。此外，以參股的方式，合作經(jīng)營(yíng)黃崗礦業(yè)、錫盟伊盛羊肉加工等。
    【改制上市工作】  公司在鐵道部、自治區(qū)政府及呼鐵局和各股東單位的支持下，先后完成原股東出資規(guī)范、股權(quán)劃轉(zhuǎn)、土地處置等，開(kāi)展財(cái)務(wù)審計(jì)、資產(chǎn)評(píng)估、土地評(píng)估、規(guī)范多元經(jīng)營(yíng)管理體制等工作。公司基本具備有限責(zé)任公司整體變更為股份有限公司的條件。
    【職工生活】  近兩年投資150萬(wàn)元為“三線”建設(shè)增添必要的設(shè)備、設(shè)施，有效地解決沿線職工的一結(jié)實(shí)際問(wèn)題，職工的生產(chǎn)生活條件有明顯提高。除實(shí)施“五保一金”外，還建立企業(yè)補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)、大病醫(yī)療保險(xiǎn)制度，職工就醫(yī)中的困難基本得到解決。建立臨時(shí)崗位用工人員基本養(yǎng)老保險(xiǎn)和失業(yè)保險(xiǎn)制度。建立公司領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系特困職工的“結(jié)對(duì)子”制度，開(kāi)展幫困救助活動(dòng)。職工子女入學(xué)問(wèn)題得到妥善解決。五年里，為3867人提取住房公積金3147.48萬(wàn)元，同時(shí)職工住房公積金繳交率由8%提高到12%；為1580人發(fā)放住房貸款3103萬(wàn)元，有效地緩解職工購(gòu)房的困難。兼顧“效率、公平”的原則，從2004年開(kāi)始，實(shí)施新一輪工效掛鉤考核、“安全百日”浮動(dòng)工資、全員年度效益獎(jiǎng)勵(lì)辦法，適時(shí)調(diào)整和提高效益工資標(biāo)準(zhǔn)，職工收入水平有大幅提高。全員人均收入由2000年的11068元增加到2005年的21338萬(wàn)元，平均每年增長(zhǎng)18.6%。