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從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司獲悉，2026年一季度，中歐班列中通道關鍵節(jié)點、內蒙古二連浩特鐵路口岸通行中歐班列1145列，同比增長22.3%，創(chuàng)歷史新高。中歐班列運送貨物11.02萬標箱、94.64萬噸，分別同比增長14.6%、19.7%。

作為共建“一帶一路”倡議的重要務實載體和標志性成果，中歐班列加速織密橫跨亞歐的物流網絡。2026年1月份，二連浩特鐵路口岸新增“索洛姆巴爾卡至微子鎮(zhèn)”中歐班列運行線路，加上新增線路二連浩特鐵路口岸運行線路達75條，通達德國、波蘭等10余個國家70多個樞紐站點，國內輻射中歐班列大部分首發(fā)城市。

隨著跨境運輸需求持續(xù)增長，二連浩特鐵路口岸中歐班列開行方向、數量、貨物品類等方面均呈現持續(xù)增長態(tài)勢，累計通行中歐班列超2.2萬列。隨著班列開行規(guī)模逐步擴大，口岸過境貨物的品類結構持續(xù)優(yōu)化升級。運輸貨物已從最初的金屬、化工、服裝鞋帽等傳統(tǒng)品類，逐步轉向以新能源汽車、家用電器等高附加值產品為主，國產汽車、高端機械設備等“中國智造”產品占比逐年提升。

“我們依托95306‘數字口岸’系統(tǒng)持續(xù)推進無紙化通關，通過加強與海關、邊檢等部門信息互聯(lián)互通，實現了報關、確認等流程電子化，中歐班列通關時間大幅壓縮。”國鐵呼和浩特局二連站貨運交接所主任武樹軍介紹，為提升中歐班列運輸質效，鐵路部門統(tǒng)籌貨源和運力配置，深化同蒙古國扎門烏德站“兩站一體化”組織模式，持續(xù)實施“日對話、月會晤”對話機制，動態(tài)共享兩個國境站間車流結構、站存情況，協(xié)調解決接發(fā)列車、裝卸作業(yè)、車流組織等問題，實施行車、貨運、裝卸一體聯(lián)動機制，如2026各作業(yè)環(huán)節(jié)更加銜接有序、順暢高效。