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據中國鐵路呼和浩特局集團有限公司消息，2024年4月10日，隨著包頭至銀川高速鐵路（以下簡稱包銀高鐵）與包西上行線線路撥接施工完成，新建高鐵和既有鐵路在包頭站“牽手”，為包銀高鐵開通奠定堅實基礎。

線路撥接是指新修線路與原有線路進行連接的過程。在實施撥接時，由于原有鐵路線通常正在承擔運營任務，撥接工程必須在一個相對短暫的“施工窗口”內完成。此次包西上行線線路撥接施工是包銀高鐵引入包頭樞紐工程的關鍵控制性工程之一，涉及工務、電務、供電專業(yè)立體交叉施工，需要在270分鐘內完成555米線路撥移，同時，相應的接觸網和電務信號設備根據線路同步改移。為完成任務，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司調集作業(yè)人員500余人，從方案制定、安全質量、應急處置等方面加強管理，提前做好人員、設備物資的準備，緊盯施工防護、卡控好施工時間，確保包銀高鐵如期開通。

包銀高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網京蘭通道的組成部分，也是西北地區(qū)連接東北、華北地區(qū)的交通大動脈和經濟大通道，其中內蒙古段全長402公里，設計速度每小時250公里，項目建成后，包頭到銀川通行時間將由現在的6小時縮短至2小時左右。