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呼和浩特白塔國際機場{IATA：HET，IACO：ZBHH) 位于中國內蒙古自治區首府呼和浩特。機場名稱中的“白塔”得名于其附近的白塔古跡。呼和浩特白塔機場位于呼和浩特市東面14.3公里處，于1958年10月1日建成通航，1991年12月1日，國務院批準白塔機場為航空口岸機場，1992年3月31日正式對外開放。白塔機場歷史上歷經1986年、1996年兩次大規模擴建。

建造過程

2007年6月，呼和浩特白塔機場最近一次擴建工程完工，航站區新建一座航站樓，面積54499平方米，可滿足年吞吐旅客300萬人次的使用要求；航站樓北側建高架橋，南側指廊安裝11部登機廊橋。同時投入使用的新停機坪使用面積為37.4萬平方米，可同時停放32架飛機，可降落波音747-400等大型客機，同時保證A380飛機備降。飛行區配套建設助航燈光、導航、氣象、飛行區消防等設施。因白塔機場的規模的擴大和地理因素，將成為首都機場的第一大備降機場。2008年5月30日，呼和浩特白塔機場的自助辦理乘機手續設備全面升級為國航奧運新版本。此次升級對國航的奧運整體形象進行了包裝，體現了國際星空聯盟的整體要求，展現了國航全新的奧運風格。里程累計支持星空聯盟內的所有成員航空公司會員，以及和國航進行常客合作的伙伴航空公司會員。

機場規模

目前，機場飛行區等級為4E級，有一條長3600米，寬45米的跑道，原有跑道被延長改為平行滑行道，5萬平方米的候機樓可以滿足高峰時刻900人次/小時，年吞吐旅客量為300萬人次，擁有全向信標臺（VOR）、衛星電話站、氣象雷達、雙向儀表著陸系統（ILS）等先進的導航設備。2006年，白塔機場經營航線48條，其中，國內航線44條，國際航線3條，地區航線1條，通航城市35個。

呼和浩特白塔國際機場擴建工程2005年5月開工建設，2007年7月28日正式落成，新航站樓總面積5.5萬平方米，由主樓、連廊和指廊組成，共兩層、局部設有夾層。一層為進港大廳，二層為出港大廳，可滿足旅客吞吐量300萬人次的航空業務需求。新航站樓工程在設計上凸現了地域特色的理念，新航站樓氣勢恢弘，更具張力，彩虹般的弧形主拱與延綿的蒙古包型屋頂相映成趣，白色的高架橋如潔白的哈達飄逸在樓前，蒙元文化與現代氣息在這里實現了完美的融合。航站樓由主樓、連廊和指廊組成，兩層、局部設有夾層。一層為進港大廳，二層為出發大廳。二樓國內出發大廳目前設32個國內值機柜臺，8個國際值機柜臺，4個自助值機柜臺，并預留了24個柜臺位置；國內安全檢查設10個通道，國際安檢設2個通道，加快了旅客通過安檢的效率。樓內設有7部自動扶梯和6部垂直電梯。航站樓總商業面積近4000平方米，設有5個咖啡廳、2個餐廳，15個商店，為旅客提供休息及消費場所。候機樓一層西側設有12個貴賓室，二層設9個頭等艙休息室，可滿足不同層次貴賓的服務要求。

呼和浩特白塔國際機場是國家一類口岸機場和國際機場，２００９年旅客吞吐量為２８９萬人次。其中，呼和浩特—烏蘭巴托航線共起降航班１１８架次，發送旅客２１５９４人次。

２０１０年５月１日至９月３０日，呼和浩特—烏蘭巴托航線班期為每周４班；９月３０日以后，班期為每周３班。２００９年以來，呼和浩特白塔國際機場陸續執行呼和浩特至首爾、莫斯科等地的臨時包機任務。