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經(jīng)烏高速重要控制性工程——西拉沐淪河特大橋，該橋是世界上首座在風(fēng)積沙峽谷區(qū)建設(shè)的大型橋梁。

2024年6月14日，內(nèi)蒙古首條綠色精品旅游公路丹錫高速公路克承聯(lián)絡(luò)線G1611經(jīng)棚至烏蘭布統(tǒng)（蒙冀界）段高速公路正式開(kāi)通運(yùn)行。從此經(jīng)棚至烏蘭布統(tǒng)車(chē)程由過(guò)去的2個(gè)小時(shí)，縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)。

經(jīng)烏高速公路主線全長(zhǎng)96.151公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，經(jīng)烏高速沿線分布有潢源自然保護(hù)區(qū)、西拉沐淪旅游區(qū)、樺木溝林場(chǎng)、烏蘭布統(tǒng)古戰(zhàn)場(chǎng)及紅山軍馬場(chǎng)等眾多旅游景區(qū)景點(diǎn)，通車(chē)后將串聯(lián)壩上草原、烏蘭布統(tǒng)和克什克騰三大草原旅游區(qū)，形成“北京—承德—赤峰—錫林浩特—張家口”旅游環(huán)線。

經(jīng)烏高速公路是內(nèi)蒙古采用政府與社會(huì)資本合作模式投資建設(shè)的第一條國(guó)家高速公路，項(xiàng)目全線位于赤峰市克什克騰旗境內(nèi)，是交通運(yùn)輸部第二批綠色公路建設(shè)典型示范工程，也是內(nèi)蒙古首個(gè)綠色公路建設(shè)典型示范工程。

“在4年的建設(shè)期間，始終踐行新發(fā)展理念，最終形成可復(fù)制、可推廣、可借鑒的‘經(jīng)烏模式’。”內(nèi)蒙古經(jīng)烏高速公路管理有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)烏高速建設(shè)沿線屬于疏林草地、森林草原生態(tài)環(huán)境，表面只有淺淺的一層地表土，下面就是風(fēng)積沙層，生態(tài)相當(dāng)脆弱。為保持珍貴的表土資源，公司全線統(tǒng)籌，路基均采用分步清表技術(shù)，全線清表面積約326萬(wàn)平方米，收集表土約113.4萬(wàn)立方米，全線收集的表土100%用于邊坡、路肩、中央分離帶等位置的綠化恢復(fù)工程，取得良好的生態(tài)恢復(fù)效果。

經(jīng)烏高速開(kāi)通后連接內(nèi)蒙古和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)，是內(nèi)蒙古中部地區(qū)的重要出海通道和精品旅游公路，對(duì)于完善內(nèi)蒙古中部區(qū)域的路網(wǎng)布局，打造紅山文化和草原風(fēng)光旅游景觀公路，帶動(dòng)沿線資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。