公元1206年,成吉思汗在斡難河被推舉為蒙古大汗,并于漠北建立蒙古汗國。為實行其軍事擴(kuò)張政策,成吉思汗以漠北為中心在原有道路基礎(chǔ)上建立站赤(驛站)。之后經(jīng)不斷完善,到窩闊臺時期(1229—1241)已形成一套較為完善的驛(站)傳(遞)制度。
窩闊臺時期,在內(nèi)蒙古高原建立的驛路是以都城和林(今蒙古國鄂爾渾河上游的哈喇和林)為中心設(shè)置的,在漠南及漠北地區(qū)的驛站當(dāng)時稱蒙古站赤(又稱達(dá)達(dá)站)。蒙古站赤由千戶負(fù)責(zé),每站配置驛馬20匹,馬夫20人,驛站的日常開銷由站戶(被指定的當(dāng)?shù)匕傩眨┴?fù)擔(dān)。同時,對乘驛、驛馬的使用、往來使臣的飲食供應(yīng)等均作規(guī)定。
公元1206年,成吉思汗在斡難河被推舉為蒙古大汗,并于漠北建立蒙古汗國。為實行其軍事擴(kuò)張政策,成吉思汗以漠北為中心在原有道路基礎(chǔ)上建立站赤(驛站)。之后經(jīng)不斷完善,到窩闊臺時期(1229—1241)已形成一套較為完善的驛(站)傳(遞)制度。
窩闊臺時期,在內(nèi)蒙古高原建立的驛路是以都城和林(今蒙古國鄂爾渾河上游的哈喇和林)為中心設(shè)置的,在漠南及漠北地區(qū)的驛站當(dāng)時稱蒙古站赤(又稱達(dá)達(dá)站)。蒙古站赤由千戶負(fù)責(zé),每站配置驛馬20匹,馬夫20人,驛站的日常開銷由站戶(被指定的當(dāng)?shù)匕傩眨┴?fù)擔(dān)。同時,對乘驛、驛馬的使用、往來使臣的飲食供應(yīng)等均作規(guī)定。