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據內蒙古自治區交通運輸廳消息，2024年內蒙古繼續打造高（快）速鐵路大通道，完善普速鐵路和城際鐵路路網布局，為百姓出行和經濟發展提速提質。到2025年，全區鐵路運營里程達1.5萬公里，其中高鐵里程1000公里。未來將形成區內外互聯互通，高（快）速鐵路覆蓋全區所有盟市，普速鐵路覆蓋全部縣域的鐵路網絡骨架。

春季正值項目建設黃金期，在內蒙古鐵路重點項目建設現場，大家搶時間、趕進度、強保障，全力推進建設進度。至2024年4月，包銀（含巴銀支線）、集大原高鐵正加快推進建設；烏蘭浩特至阿爾山至海拉爾鐵路開行動車改造項目正有序推進；集通鐵路電氣化改造施工正忙；富加線改造工程和白阿線烏阿段也開始進入建設階段。在國家高速鐵路網“八縱八橫”規劃中，內蒙古有4條，涉及到7個盟市，自東向西串聯東中西部的橫向高鐵大通道，和10條高（快）速縱向出區通道正在加快構建。

內蒙古東西狹長，主要城市呈東西橫向排列，與周邊省區中心城市的經濟往來較為密切。自治區鐵路建設采取就近快速連接的規劃布局，已建成呼和浩特至北京、赤峰至朝陽、通遼至沈陽、烏蘭浩特至長春等高（快）速鐵路，解決了呼包鄂烏與京津冀，赤峰、通遼、興安盟與東北城市群的就近快速融入問題。截至2023年底，全區鐵路營業里程達1.48萬公里[其中高（快）速鐵路548公里]，居全國第一，路網密度125公里/萬平方公里，復線率40%，電氣化率45%，為自治區經濟高質量發展，保障和改善民生提供了有力支撐。