“嗚——”伴隨著悠揚的汽笛聲,一列來自俄羅斯的中歐班列于4月25日緩緩駛入內蒙古自治區烏蘭察布市七蘇木中歐班列樞紐基地,標志著內蒙古首次實現中歐班列重載返程、雙向開行。
該趟中歐班列共編組42個集裝箱,全部為從俄羅斯伊爾庫茨克運載的進口木材,途經蒙古國,由二連浩特鐵路口岸入境。該趟中歐班列歷經10天抵達烏蘭察布,運輸時間比以往鐵路散貨運輸減少了3天。
“以往從內蒙古始發前往俄羅斯、蒙古國的中歐班列是‘重去空回’,滿載而去卻不能滿載而回。這次實現‘重去重回’,將會大大提高中歐班列運輸效率和經濟效益,”二連浩特火車站貨運車間主任楊雨說。
烏蘭察布市已被列為中歐班列主要鐵路樞紐節點城市,集寧至二連浩特鐵路被列為中歐班列中部干線運輸通道。
自2016年以來,內蒙古先后開行了包頭至哈薩克斯坦阿斯塔納、烏蘭察布至白俄羅斯明斯克等多趟中歐班列。內蒙古所開行的中歐班列主要出口貨物包括電子產品、生活用品、機械設備等;未來主要進口貨物包括俄羅斯木材、糧油、紙漿以及歐洲的紅酒、精密設備等。
“嗚——”伴隨著悠揚的汽笛聲,一列來自俄羅斯的中歐班列于4月25日緩緩駛入內蒙古自治區烏蘭察布市七蘇木中歐班列樞紐基地,標志著內蒙古首次實現中歐班列重載返程、雙向開行。
該趟中歐班列共編組42個集裝箱,全部為從俄羅斯伊爾庫茨克運載的進口木材,途經蒙古國,由二連浩特鐵路口岸入境。該趟中歐班列歷經10天抵達烏蘭察布,運輸時間比以往鐵路散貨運輸減少了3天。
“以往從內蒙古始發前往俄羅斯、蒙古國的中歐班列是‘重去空回’,滿載而去卻不能滿載而回。這次實現‘重去重回’,將會大大提高中歐班列運輸效率和經濟效益,”二連浩特火車站貨運車間主任楊雨說。
烏蘭察布市已被列為中歐班列主要鐵路樞紐節點城市,集寧至二連浩特鐵路被列為中歐班列中部干線運輸通道。
自2016年以來,內蒙古先后開行了包頭至哈薩克斯坦阿斯塔納、烏蘭察布至白俄羅斯明斯克等多趟中歐班列。內蒙古所開行的中歐班列主要出口貨物包括電子產品、生活用品、機械設備等;未來主要進口貨物包括俄羅斯木材、糧油、紙漿以及歐洲的紅酒、精密設備等。