通古斯鄂溫克人早年在黑龍江、額爾古納河流域及俄羅斯貝加爾湖一帶游牧?xí)r,已經(jīng)掌握了制作木制爬犁和四輪車等技藝,之后又從俄羅斯人那里習(xí)得四輪車的制作方法。
四輪車是較實(shí)用的交通工具,鄂溫克人叫“魯擦特爾格”,意即“俄羅斯車”。
四輪車分前、后車角,前車角輪子小,軸上套拉桿。拉桿前段嵌著鐵牙,和前軸拉上鋼筋,作用類似于自行車的保險(xiǎn)叉;拉桿末端鑲有環(huán)形鐵板,套在軸上。后車角輪子大,車身有兩根順梁,一端接后軸,另一端接一塊短方木;短方木中心有圓孔,和前車軸中心的圓孔吻合,插上鍵釧,前后車角便平衡地連在一起;梁上裝車架,可載貨,因此成為主要的運(yùn)輸工具。
通古斯鄂溫克族木制四輪車是通古斯鄂溫克人特有的民族文化遺產(chǎn)。四輪車的制作技藝是鄂溫克族在生產(chǎn)實(shí)踐中吸納其他民族先進(jìn)技術(shù)逐步形成的。它因地制宜,對鄂溫克族的生產(chǎn)發(fā)展起到了重要作用,具有地域特點(diǎn)、民族特征、歷史印記和文化內(nèi)涵,是通古斯鄂溫克族文化的具體體現(xiàn),至今仍吸引著大量游客來參觀,為展現(xiàn)地區(qū)風(fēng)采發(fā)揮著重要作用。



通古斯鄂溫克人早年在黑龍江、額爾古納河流域及俄羅斯貝加爾湖一帶游牧?xí)r,已經(jīng)掌握了制作木制爬犁和四輪車等技藝,之后又從俄羅斯人那里習(xí)得四輪車的制作方法。
四輪車是較實(shí)用的交通工具,鄂溫克人叫“魯擦特爾格”,意即“俄羅斯車”。
四輪車分前、后車角,前車角輪子小,軸上套拉桿。拉桿前段嵌著鐵牙,和前軸拉上鋼筋,作用類似于自行車的保險(xiǎn)叉;拉桿末端鑲有環(huán)形鐵板,套在軸上。后車角輪子大,車身有兩根順梁,一端接后軸,另一端接一塊短方木;短方木中心有圓孔,和前車軸中心的圓孔吻合,插上鍵釧,前后車角便平衡地連在一起;梁上裝車架,可載貨,因此成為主要的運(yùn)輸工具。
通古斯鄂溫克族木制四輪車是通古斯鄂溫克人特有的民族文化遺產(chǎn)。四輪車的制作技藝是鄂溫克族在生產(chǎn)實(shí)踐中吸納其他民族先進(jìn)技術(shù)逐步形成的。它因地制宜,對鄂溫克族的生產(chǎn)發(fā)展起到了重要作用,具有地域特點(diǎn)、民族特征、歷史印記和文化內(nèi)涵,是通古斯鄂溫克族文化的具體體現(xiàn),至今仍吸引著大量游客來參觀,為展現(xiàn)地區(qū)風(fēng)采發(fā)揮著重要作用。


