通古斯鄂溫克人早年在黑龍江、額爾古納河流域及俄羅斯貝加爾湖一帶游牧時,已經掌握了制作木制爬犁和四輪車等技藝,之后又從俄羅斯人那里習得四輪車的制作方法。
四輪車是較實用的交通工具,鄂溫克人叫“魯擦特爾格”,意即“俄羅斯車”。
四輪車分前、后車角,前車角輪子小,軸上套拉桿。拉桿前段嵌著鐵牙,和前軸拉上鋼筋,作用類似于自行車的保險叉;拉桿末端鑲有環形鐵板,套在軸上。后車角輪子大,車身有兩根順梁,一端接后軸,另一端接一塊短方木;短方木中心有圓孔,和前車軸中心的圓孔吻合,插上鍵釧,前后車角便平衡地連在一起;梁上裝車架,可載貨,因此成為主要的運輸工具。
通古斯鄂溫克族木制四輪車是通古斯鄂溫克人特有的民族文化遺產。四輪車的制作技藝是鄂溫克族在生產實踐中吸納其他民族先進技術逐步形成的。它因地制宜,對鄂溫克族的生產發展起到了重要作用,具有地域特點、民族特征、歷史印記和文化內涵,是通古斯鄂溫克族文化的具體體現,至今仍吸引著大量游客來參觀,為展現地區風采發揮著重要作用。



通古斯鄂溫克人早年在黑龍江、額爾古納河流域及俄羅斯貝加爾湖一帶游牧時,已經掌握了制作木制爬犁和四輪車等技藝,之后又從俄羅斯人那里習得四輪車的制作方法。
四輪車是較實用的交通工具,鄂溫克人叫“魯擦特爾格”,意即“俄羅斯車”。
四輪車分前、后車角,前車角輪子小,軸上套拉桿。拉桿前段嵌著鐵牙,和前軸拉上鋼筋,作用類似于自行車的保險叉;拉桿末端鑲有環形鐵板,套在軸上。后車角輪子大,車身有兩根順梁,一端接后軸,另一端接一塊短方木;短方木中心有圓孔,和前車軸中心的圓孔吻合,插上鍵釧,前后車角便平衡地連在一起;梁上裝車架,可載貨,因此成為主要的運輸工具。
通古斯鄂溫克族木制四輪車是通古斯鄂溫克人特有的民族文化遺產。四輪車的制作技藝是鄂溫克族在生產實踐中吸納其他民族先進技術逐步形成的。它因地制宜,對鄂溫克族的生產發展起到了重要作用,具有地域特點、民族特征、歷史印記和文化內涵,是通古斯鄂溫克族文化的具體體現,至今仍吸引著大量游客來參觀,為展現地區風采發揮著重要作用。


