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內(nèi)蒙古的汽車維修與檢測(cè)

發(fā)布時(shí)間:2016-09-13 【字體:
  • 內(nèi)蒙古西部綏遠(yuǎn)地區(qū)的汽車修理始于民國(guó)22年(公元1933年)建立的新綏汽車公司綏遠(yuǎn)汽車總站,在歸綏(今呼和浩特市)—迪化(今烏魯木齊市)沿線設(shè)3個(gè)汽車修理廠,即綏遠(yuǎn)、烏蘭愛(ài)里根和哈密汽車修理廠,其中以綏遠(yuǎn)總站(在歸化城寬巷12號(hào))汽車修理廠規(guī)模最大,設(shè)備較齊全,承擔(dān)新綏汽車公司72輛客、貨車的維修作業(yè)。

    內(nèi)蒙古東部地區(qū)的汽車修理始于民國(guó)23年(公元1934年)。蘇聯(lián)僑民在海拉爾開(kāi)設(shè)的秋林銀行備有汽車修理作坊,有職工70多人,其規(guī)模、設(shè)備和修理能力在當(dāng)時(shí)均屬一流。

    日軍入侵綏遠(yuǎn)省后,為掠奪中國(guó)的資源和軍事需要,于民國(guó)27年(公元1938年),分別在歸綏、平地泉(今集寧市)和包頭設(shè)立自動(dòng)車(汽車)營(yíng)業(yè)所,營(yíng)業(yè)所設(shè)有汽車修理作坊,設(shè)備有移動(dòng)式搪缸機(jī)、普通車床、氣焊設(shè)備、氣泵、電鉆、烘爐、充電機(jī)等,并設(shè)有木工、噴漆工等工種。平地泉營(yíng)業(yè)所有修理工10余人,包頭營(yíng)業(yè)所有修理工20余人。

    195010月,綏遠(yuǎn)省運(yùn)輸公司在包頭成立。1951年,綏遠(yuǎn)省交通局投資6.83億元(第一套人民幣),修建綏遠(yuǎn)省運(yùn)輸公司保養(yǎng)場(chǎng),同時(shí)購(gòu)入一部分機(jī)具。19589月,包頭運(yùn)輸公司保養(yǎng)場(chǎng)擴(kuò)建為汽車修理廠,有皮帶車床和鉗工等工具。1957年,呼和浩特市運(yùn)輸公司建立保養(yǎng)場(chǎng)。1964年,內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳將直屬呼和浩特汽車配件廠改為呼和浩特汽車修理廠。

    內(nèi)蒙古自治區(qū)東部地區(qū),由于戰(zhàn)爭(zhēng)的破壞,在內(nèi)蒙古自治區(qū)建立初期,各運(yùn)輸公司只有簡(jiǎn)單鐵匠作坊,尚不具備汽車保修能力,車輛保修多送東北和京津等地。1950年,東部運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)始具有一定保修能力,1954年開(kāi)始承擔(dān)二級(jí)保養(yǎng),但仍以簡(jiǎn)單工具進(jìn)行手工操作為主。

    第一個(gè)五年計(jì)劃(19531957年)期間,各保修廠添置和自制了一些設(shè)備,但基本上還是以手工操作為主。

    19581960年“大躍進(jìn)”時(shí)期,內(nèi)蒙古自治區(qū)交通系統(tǒng)大搞技術(shù)革命、技術(shù)革新,增添和自制了一大批保修機(jī)具設(shè)備,填補(bǔ)了部分保修機(jī)具的空缺,使國(guó)營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)的車輛保修基本上實(shí)現(xiàn)了半機(jī)械化操作。而小型企業(yè)仍然是手工操作為主。

    19651975年期間,內(nèi)蒙古自治區(qū)交通系統(tǒng)汽車保修行業(yè)掀起機(jī)具革新熱潮。各廠(場(chǎng))研制、仿制生產(chǎn)了各種汽車保修機(jī)具,如汽車整車清洗設(shè)備、汽車零件清洗設(shè)備,發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車架專用修理設(shè)備等,提高了修理作業(yè)的機(jī)械化程度,部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)了二養(yǎng)不過(guò)日,三養(yǎng)不過(guò)3日,“三不落地”(油、水、零件)和“滿載1人推”(即修好的汽車在平直油路上1人可推動(dòng))。

    1979年以后,內(nèi)蒙古自治區(qū)交通系統(tǒng)的汽車修理半機(jī)械化、機(jī)械化程度又有提高。80年代中期,呼和浩特市和通遼市從日本引進(jìn)了兩套汽車不解體檢測(cè)線,國(guó)營(yíng)修理企業(yè)相繼采用電腦控制的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀、五輪儀。但是在集體企業(yè),特別是個(gè)體、小型企業(yè)和作坊仍然是手工操作配以簡(jiǎn)易機(jī)具。各地相繼成立了第一汽車制造廠特約維修服務(wù)站、第二汽車制造廠特約維修服務(wù)站,桑塔納、夏利、奧迪、切諾基及日本轎車、蘇聯(lián)汽車等特約維修廠也相繼建立,汽車維修已經(jīng)形成了國(guó)營(yíng)、集體、個(gè)體一齊上的局面。一些水箱修理、搪缸、磨軸、焊修、調(diào)泵等專項(xiàng)修理作坊,因?yàn)檫M(jìn)行專門化生產(chǎn),其修理水平和質(zhì)量有所提高,得到了修理行業(yè)的認(rèn)可,發(fā)展很快,經(jīng)濟(jì)效益也比較好。

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  • 內(nèi)蒙古西部綏遠(yuǎn)地區(qū)的汽車修理始于民國(guó)22年(公元1933年)建立的新綏汽車公司綏遠(yuǎn)汽車總站,在歸綏(今呼和浩特市)—迪化(今烏魯木齊市)沿線設(shè)3個(gè)汽車修理廠,即綏遠(yuǎn)、烏蘭愛(ài)里根和哈密汽車修理廠,其中以綏遠(yuǎn)總站(在歸化城寬巷12號(hào))汽車修理廠規(guī)模最大,設(shè)備較齊全,承擔(dān)新綏汽車公司72輛客、貨車的維修作業(yè)。

    內(nèi)蒙古東部地區(qū)的汽車修理始于民國(guó)23年(公元1934年)。蘇聯(lián)僑民在海拉爾開(kāi)設(shè)的秋林銀行備有汽車修理作坊,有職工70多人,其規(guī)模、設(shè)備和修理能力在當(dāng)時(shí)均屬一流。

    日軍入侵綏遠(yuǎn)省后,為掠奪中國(guó)的資源和軍事需要,于民國(guó)27年(公元1938年),分別在歸綏、平地泉(今集寧市)和包頭設(shè)立自動(dòng)車(汽車)營(yíng)業(yè)所,營(yíng)業(yè)所設(shè)有汽車修理作坊,設(shè)備有移動(dòng)式搪缸機(jī)、普通車床、氣焊設(shè)備、氣泵、電鉆、烘爐、充電機(jī)等,并設(shè)有木工、噴漆工等工種。平地泉營(yíng)業(yè)所有修理工10余人,包頭營(yíng)業(yè)所有修理工20余人。

    195010月,綏遠(yuǎn)省運(yùn)輸公司在包頭成立。1951年,綏遠(yuǎn)省交通局投資6.83億元(第一套人民幣),修建綏遠(yuǎn)省運(yùn)輸公司保養(yǎng)場(chǎng),同時(shí)購(gòu)入一部分機(jī)具。19589月,包頭運(yùn)輸公司保養(yǎng)場(chǎng)擴(kuò)建為汽車修理廠,有皮帶車床和鉗工等工具。1957年,呼和浩特市運(yùn)輸公司建立保養(yǎng)場(chǎng)。1964年,內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳將直屬呼和浩特汽車配件廠改為呼和浩特汽車修理廠。

    內(nèi)蒙古自治區(qū)東部地區(qū),由于戰(zhàn)爭(zhēng)的破壞,在內(nèi)蒙古自治區(qū)建立初期,各運(yùn)輸公司只有簡(jiǎn)單鐵匠作坊,尚不具備汽車保修能力,車輛保修多送東北和京津等地。1950年,東部運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)始具有一定保修能力,1954年開(kāi)始承擔(dān)二級(jí)保養(yǎng),但仍以簡(jiǎn)單工具進(jìn)行手工操作為主。

    第一個(gè)五年計(jì)劃(19531957年)期間,各保修廠添置和自制了一些設(shè)備,但基本上還是以手工操作為主。

    19581960年“大躍進(jìn)”時(shí)期,內(nèi)蒙古自治區(qū)交通系統(tǒng)大搞技術(shù)革命、技術(shù)革新,增添和自制了一大批保修機(jī)具設(shè)備,填補(bǔ)了部分保修機(jī)具的空缺,使國(guó)營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)的車輛保修基本上實(shí)現(xiàn)了半機(jī)械化操作。而小型企業(yè)仍然是手工操作為主。

    19651975年期間,內(nèi)蒙古自治區(qū)交通系統(tǒng)汽車保修行業(yè)掀起機(jī)具革新熱潮。各廠(場(chǎng))研制、仿制生產(chǎn)了各種汽車保修機(jī)具,如汽車整車清洗設(shè)備、汽車零件清洗設(shè)備,發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車架專用修理設(shè)備等,提高了修理作業(yè)的機(jī)械化程度,部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)了二養(yǎng)不過(guò)日,三養(yǎng)不過(guò)3日,“三不落地”(油、水、零件)和“滿載1人推”(即修好的汽車在平直油路上1人可推動(dòng))。

    1979年以后,內(nèi)蒙古自治區(qū)交通系統(tǒng)的汽車修理半機(jī)械化、機(jī)械化程度又有提高。80年代中期,呼和浩特市和通遼市從日本引進(jìn)了兩套汽車不解體檢測(cè)線,國(guó)營(yíng)修理企業(yè)相繼采用電腦控制的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀、五輪儀。但是在集體企業(yè),特別是個(gè)體、小型企業(yè)和作坊仍然是手工操作配以簡(jiǎn)易機(jī)具。各地相繼成立了第一汽車制造廠特約維修服務(wù)站、第二汽車制造廠特約維修服務(wù)站,桑塔納、夏利、奧迪、切諾基及日本轎車、蘇聯(lián)汽車等特約維修廠也相繼建立,汽車維修已經(jīng)形成了國(guó)營(yíng)、集體、個(gè)體一齊上的局面。一些水箱修理、搪缸、磨軸、焊修、調(diào)泵等專項(xiàng)修理作坊,因?yàn)檫M(jìn)行專門化生產(chǎn),其修理水平和質(zhì)量有所提高,得到了修理行業(yè)的認(rèn)可,發(fā)展很快,經(jīng)濟(jì)效益也比較好。

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