
1953年,集二鐵路正式動工修建,在鐵路選線時,為避開鹽池低洼地形,從傳統交通線西移9公里,又在傳統邊境線南6.5公里處建國境火車站,站名始稱“額仁”,因發音不便,改作“二連”。1956年1月,北京—烏蘭巴托—莫斯科國際鐵路聯運線開通,以二連車站為中心的建筑群成為今二連浩特市的雛形。同年3月7日,設二連鎮,隸屬錫林郭勒盟蘇尼特右旗。1957年7月14日,升格為縣級建制,于“二連”后加綴“浩特”(蒙古語意為城市)一詞,隸屬錫林郭勒盟。1966年1月,二連浩特建市(縣級),隸屬錫林郭勒盟。1969年11月,劃歸烏蘭察布盟。1980年5月,重新劃回錫林郭勒盟。1985年1月,自治區人民政府批準二連浩特升格為準地級市。同年6月,國務院批準二連浩特為甲類開放城市。1986年3月,自治區人民政府批準二連浩特為計劃單列市。1992年7月,二連浩特被國務院列為13個沿邊開放城市之一。
1997年,二連浩特市轄3個街道辦事處、4個居民委員會、1個國營農場。
1998年,轄3個街道辦事處、11個居民委員會、1個國營農場。
2002年,轄3個街道辦事處、14個居民委員會、1個科技園區。
2003年,轄3個街道辦事處、14個居民委員會、1個科技園區。由于行政區劃調整,新增格日勒敖都蘇木。
2012年,轄1個蘇木、8個社區、1個科技園區。
2014年6月5日,二連浩特市經國務院批準成為全國第二批重點開發開放試驗區。
截至2019年,二連浩特市轄1個蘇木、8個社區、1個科技園區。

1953年,集二鐵路正式動工修建,在鐵路選線時,為避開鹽池低洼地形,從傳統交通線西移9公里,又在傳統邊境線南6.5公里處建國境火車站,站名始稱“額仁”,因發音不便,改作“二連”。1956年1月,北京—烏蘭巴托—莫斯科國際鐵路聯運線開通,以二連車站為中心的建筑群成為今二連浩特市的雛形。同年3月7日,設二連鎮,隸屬錫林郭勒盟蘇尼特右旗。1957年7月14日,升格為縣級建制,于“二連”后加綴“浩特”(蒙古語意為城市)一詞,隸屬錫林郭勒盟。1966年1月,二連浩特建市(縣級),隸屬錫林郭勒盟。1969年11月,劃歸烏蘭察布盟。1980年5月,重新劃回錫林郭勒盟。1985年1月,自治區人民政府批準二連浩特升格為準地級市。同年6月,國務院批準二連浩特為甲類開放城市。1986年3月,自治區人民政府批準二連浩特為計劃單列市。1992年7月,二連浩特被國務院列為13個沿邊開放城市之一。
1997年,二連浩特市轄3個街道辦事處、4個居民委員會、1個國營農場。
1998年,轄3個街道辦事處、11個居民委員會、1個國營農場。
2002年,轄3個街道辦事處、14個居民委員會、1個科技園區。
2003年,轄3個街道辦事處、14個居民委員會、1個科技園區。由于行政區劃調整,新增格日勒敖都蘇木。
2012年,轄1個蘇木、8個社區、1個科技園區。
2014年6月5日,二連浩特市經國務院批準成為全國第二批重點開發開放試驗區。
截至2019年,二連浩特市轄1個蘇木、8個社區、1個科技園區。