
世界首座在風積沙峽谷區建設的橋梁——西拉沐淪特大橋,位于內蒙古赤峰市克什克騰旗,是經烏 (經棚至烏蘭布統)段高速公路控制性工程。橋長2064米,主橋6個索塔均高38米,塔墩梁總高210米,是目前世界最高、跨徑最大的PC梁多矮塔斜拉橋。2024年6月14日建成通車。
西拉沐淪特大橋跨越遼河源頭西拉沐淪河,橫亙在渾善達克沙地上。墩塔外觀形似寶劍,與古老的紅山文化交相輝映,橋梁穿越克什克騰世界地質公園、渾善達克沙地等生態脆弱區。該項目建設規模巨大、工程結構與工藝技術復雜、安全風險高。
項目團隊在風積沙地質、“U”型大峽谷、高寒大風水庫區等復雜環境條件下,克服各個階段困難,采用環山式便道以降低縱坡,并在國內外首次采用“臺階法+簡易SMW工法樁”岸坡加固,減少岸體擾動,確保了施工安全。在樁基施工中采用較為先進的氣舉反循環鉆機,這也是項目首次在深厚度風積沙地質條件下使用這種設備,保證了大直徑超長鉆孔灌注樁基的施工安全和質量。
項目建成后經烏段高速公路行車時長縮短50%,車輛緩行次數下降78%。作為內蒙古中部地區的重要出海通道和精品旅游公路,對響應共建“一帶一路”倡議、振興東北等戰略,打造高品味北疆文化和草原風光景觀旅游通道,帶動沿線資源開發和經濟社會發展,加快推進交通強國建設具有重要意義。
如今,這座飛越在風積沙峽谷區的多矮塔斜拉橋,已經成為向世界展示“中國橋梁”的一張閃亮名片,更是地理環境中人類智慧與勇氣的象征。

世界首座在風積沙峽谷區建設的橋梁——西拉沐淪特大橋,位于內蒙古赤峰市克什克騰旗,是經烏 (經棚至烏蘭布統)段高速公路控制性工程。橋長2064米,主橋6個索塔均高38米,塔墩梁總高210米,是目前世界最高、跨徑最大的PC梁多矮塔斜拉橋。2024年6月14日建成通車。
西拉沐淪特大橋跨越遼河源頭西拉沐淪河,橫亙在渾善達克沙地上。墩塔外觀形似寶劍,與古老的紅山文化交相輝映,橋梁穿越克什克騰世界地質公園、渾善達克沙地等生態脆弱區。該項目建設規模巨大、工程結構與工藝技術復雜、安全風險高。
項目團隊在風積沙地質、“U”型大峽谷、高寒大風水庫區等復雜環境條件下,克服各個階段困難,采用環山式便道以降低縱坡,并在國內外首次采用“臺階法+簡易SMW工法樁”岸坡加固,減少岸體擾動,確保了施工安全。在樁基施工中采用較為先進的氣舉反循環鉆機,這也是項目首次在深厚度風積沙地質條件下使用這種設備,保證了大直徑超長鉆孔灌注樁基的施工安全和質量。
項目建成后經烏段高速公路行車時長縮短50%,車輛緩行次數下降78%。作為內蒙古中部地區的重要出海通道和精品旅游公路,對響應共建“一帶一路”倡議、振興東北等戰略,打造高品味北疆文化和草原風光景觀旅游通道,帶動沿線資源開發和經濟社會發展,加快推進交通強國建設具有重要意義。
如今,這座飛越在風積沙峽谷區的多矮塔斜拉橋,已經成為向世界展示“中國橋梁”的一張閃亮名片,更是地理環境中人類智慧與勇氣的象征。