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勒勒車得名于牧人吆喝牲畜的聲音，因車輪巨大而又被稱為大轱轆車或轆轆車，是中國北方草原蒙古族群眾的傳統(tǒng)交通運輸工具。

勒勒車有記載的起源可追溯到《漢書》中的“轅輻”。南北朝時期，鮮卑、鐵勒（又名敕勒）等族的造車技術已經相當成熟，他們造的車“車輪高大，輻數至多”，很適應草原環(huán)境。

《馬可·波羅游記》中也有對勒勒車的描述：“除了四輪車子外，他們還有一種兩輪的優(yōu)質車子，也同樣用黑氈子蓋著，并且制作得也十分精巧，即使整天下雨，車中的人也不會感到潮濕。”

從秦漢到20世紀的2000余年中，勒勒車一直是草原牧人最重要的交通運輸工具，有“草原之舟”的美稱。

樺木是制作勒勒車的主要原材料，車軸、車輪、車瓦、輻條、輪心、車轅、車架均以樺木制成。樺木質地堅硬、耐磕碰、質量輕、遇水受潮不易變形，以樺木制成的勒勒車適宜在草原、沙地上通行。

勒勒車的構造分為車上部和車下部兩部分，上部由兩根車轅、8～10支車撐、車槽組成，下部由車輪、車輻、車軸組成。車輻多在15～20條之間，車輪直徑最大的有1.5米，相當于牛身的高度。有的勒勒車上有用柳木條彎曲成半圓形制作的車篷，周圍以羊毛氈包裹，可遮光、擋雨、防雪、御寒。

勒勒車車身一般長4米以上，加上車篷后，車廂狀若船艙，“行則車為室，止則氈為廬”，許多牧民在遷徙過程中甚至一家人都會住在里面。而勒勒車高大的車輪可以讓其無論是在積雪深厚的雪野、牧草繁茂的草場、還是泥濘的沼澤或崎嶇的坡道，都能夠順利通行。因此，勒勒車又被牧人譽為“草上飛”。

2006年5月20日，蒙古族勒勒車制作技藝經國務院批準被列入第一批國家級非物質文化遺產名錄。