
火車頭廣場:建于2004年,廣場內的火車頭是民國29年(1940)日制蒸汽機車頭,鐵軌是民國14年(1925)蘇聯制造的鐵軌。1949年毛澤東主席赴蘇聯莫斯科訪問,途經滿洲里時,就是此火車頭牽引著列車駛出國門的。火車頭的車牌是“1861”號。
蘇聯紅軍烈士陵園:1945年抗日戰爭勝利前夕,蘇聯正式對日宣戰,蘇聯紅軍進駐滿洲里。為紀念為中國人民解放事業英勇犧牲的蘇聯紅軍烈士,20世紀中期在這里修建高17.18米的蘇聯紅軍烈士紀念塔及2米高的墓碑和四組銅板覆蓋的烈士墓。每年都有許多俄羅斯人到此掃墓獻花。
二卡秘密交通站遺址:建于民國21年(1932),是作為滿洲里交通站的備用點,任務是掩護接送中共早期領導人過境。先由滿洲里交通站將來人送至二卡交通站,再通過界河劃船秘密出境。該站共迎送40余名中共早期領導人出入國境。

火車頭廣場:建于2004年,廣場內的火車頭是民國29年(1940)日制蒸汽機車頭,鐵軌是民國14年(1925)蘇聯制造的鐵軌。1949年毛澤東主席赴蘇聯莫斯科訪問,途經滿洲里時,就是此火車頭牽引著列車駛出國門的。火車頭的車牌是“1861”號。
蘇聯紅軍烈士陵園:1945年抗日戰爭勝利前夕,蘇聯正式對日宣戰,蘇聯紅軍進駐滿洲里。為紀念為中國人民解放事業英勇犧牲的蘇聯紅軍烈士,20世紀中期在這里修建高17.18米的蘇聯紅軍烈士紀念塔及2米高的墓碑和四組銅板覆蓋的烈士墓。每年都有許多俄羅斯人到此掃墓獻花。
二卡秘密交通站遺址:建于民國21年(1932),是作為滿洲里交通站的備用點,任務是掩護接送中共早期領導人過境。先由滿洲里交通站將來人送至二卡交通站,再通過界河劃船秘密出境。該站共迎送40余名中共早期領導人出入國境。