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記者從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司（簡稱國鐵呼和浩特局）獲悉，2026年截至5月12日，國鐵呼和浩特局累計發(fā)送貨物1.004億噸，同比增長3.2%；日均裝車11855車，同比增長3.6%。

聚焦電煤保供，國鐵呼和浩特局成立運輸專班，與重點煤炭企業(yè)建立常態(tài)化溝通機制，及時了解煤礦產(chǎn)量、電廠需求及運輸能力，科學規(guī)劃運輸方案。打滿用足唐包鐵路、集通鐵路等能源通道能力，堅持“優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車”的原則優(yōu)化運輸組織，進一步壓縮中轉(zhuǎn)時間。圍繞降低全社會物流成本，大力發(fā)展物流總包，為企業(yè)量身定制“運輸、倉儲、裝卸、配送”全鏈條、全流程服務(wù)和“一站式”物流服務(wù)，與自治區(qū)50余家重點企業(yè)簽訂物流總包合同，鎖定年運量8823萬噸；簽約到港物流總包項目34個，實施罕臺川至南奇等出區(qū)“點對點”煤炭小列項目14個。2026年累計發(fā)送煤炭7256萬噸，同比增長1%；3月31日單日裝車13423車，創(chuàng)歷史新高。

國鐵呼和浩特局物流產(chǎn)品日益豐富，已開發(fā)鐵水聯(lián)運“一單制”運行線路23條，覆蓋沙良、烏海北、包頭九原等主要發(fā)運站點，通達天津新港、曹妃甸西、錦州港等沿海港口，運營網(wǎng)絡(luò)越織越密，吸納了鋼鐵、焦炭、化工等貨物“坐著”火車出區(qū)達海。今年以來累計開行多式聯(lián)運班列324列、同比增長56.5%，城際班列116列、同比增長110.9%。“臨河—天津港—欽州港、陽江港”純堿鐵水聯(lián)運、“沙良—京唐港—大連港”焦炭鐵水聯(lián)運等產(chǎn)品先后落地。

經(jīng)二連浩特鐵路口岸運行中歐班列線路已達75條，2026年年內(nèi)通行中歐班列超1700列、同比增長16.8%；口岸進出口運量突破690萬噸、同比增長11.7%。口岸通關(guān)時間最短壓縮至30分鐘左右。