
呼和浩特盛樂國際機場(資料圖)
2026年3月25日,自治區交通運輸廳發布消息,將打造總里程3.5萬公里的“四橫十二縱”綜合立體交通網。
2026年3月,自治區交通運輸廳、發展改革委等7部門聯合印發了《內蒙古自治區“四橫十二縱”綜合立體交通主骨架路線方案》(以下簡稱《方案》),聚力構建橫貫東西、縱連南北、順通北京、暢連八省、抵邊達海、城鄉一體的綜合立體交通網。

包銀高鐵包惠段(資料圖)
《方案》充分銜接國家“6軸7廊8通道”主骨架方案及各運輸方式中長期規劃,強化抵邊達海、沿邊沿黃、能源資源等重要通道規劃建設,注重各通道內線路協同互補。明確主骨架路線總里程約3.5萬公里,其中鐵路約1.3萬公里、公路約2.25萬公里,涵蓋民航機場21個。樞紐節點包括呼和浩特、包頭、通遼3個全國性綜合交通樞紐城市,烏蘭察布、赤峰等區域性綜合交通樞紐城市,以及滿洲里、二連浩特等口岸樞紐。

G10綏滿高速海拉爾至滿洲里段(資料圖)
《方案》提出,到2030年,內蒙古境內國家“6軸7廊8通道”將全部貫通,“四橫十二縱”主骨架建成3.3萬公里,建成率達到90%以上。
據了解,截至2025年底,內蒙古“四橫十二縱”綜合立體交通網主骨架建成率已達85.3%。

呼和浩特盛樂國際機場(資料圖)
2026年3月25日,自治區交通運輸廳發布消息,將打造總里程3.5萬公里的“四橫十二縱”綜合立體交通網。
2026年3月,自治區交通運輸廳、發展改革委等7部門聯合印發了《內蒙古自治區“四橫十二縱”綜合立體交通主骨架路線方案》(以下簡稱《方案》),聚力構建橫貫東西、縱連南北、順通北京、暢連八省、抵邊達海、城鄉一體的綜合立體交通網。

包銀高鐵包惠段(資料圖)
《方案》充分銜接國家“6軸7廊8通道”主骨架方案及各運輸方式中長期規劃,強化抵邊達海、沿邊沿黃、能源資源等重要通道規劃建設,注重各通道內線路協同互補。明確主骨架路線總里程約3.5萬公里,其中鐵路約1.3萬公里、公路約2.25萬公里,涵蓋民航機場21個。樞紐節點包括呼和浩特、包頭、通遼3個全國性綜合交通樞紐城市,烏蘭察布、赤峰等區域性綜合交通樞紐城市,以及滿洲里、二連浩特等口岸樞紐。

G10綏滿高速海拉爾至滿洲里段(資料圖)
《方案》提出,到2030年,內蒙古境內國家“6軸7廊8通道”將全部貫通,“四橫十二縱”主骨架建成3.3萬公里,建成率達到90%以上。
據了解,截至2025年底,內蒙古“四橫十二縱”綜合立體交通網主骨架建成率已達85.3%。