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5月14日上午，在中蒙邊境地區(qū)，中蒙兩國國旗在空中獵獵翻卷，地面上兩列工程車身披紅綢整裝待發(fā)，隨著響亮的爆竹聲和熱烈的掌聲，中蒙兩國能源合作重要通道——中蒙甘其毛都—嘎舒蘇海圖鐵路建設(shè)正式開工，這是繼1956年二連浩特至扎門烏德鐵路建成通車后開工建設(shè)的第二條中蒙跨境鐵路。

該跨境鐵路自內(nèi)蒙古巴彥淖爾市甘其毛都口岸出境，經(jīng)蒙古國嘎舒蘇海圖口岸，連接蒙古國南戈壁省嘎舒蘇海圖站，其中國境內(nèi)段項目由國家能源集團投資建設(shè)，蒙方段由塔本陶勒蓋鐵路公司投資建設(shè)，計劃2027年建成通車。

國家能源集團甘其毛都鐵路投資有限公司董事長王尚軍說：“我們與蒙方合作伙伴始終保持密切協(xié)作，按照雙方明確的‘統(tǒng)一設(shè)計、各自建設(shè)、一次聯(lián)通’原則，持續(xù)完善跨境運輸標準對接、口岸通關(guān)協(xié)作機制，協(xié)商解決關(guān)鍵問題。下一步，我們將與蒙方企業(yè)通力合作，細化合作方案，深化在工程技術(shù)、設(shè)備設(shè)施、施工管理等方面地對接，加快建設(shè)進度，推動項目早日投運。”

按照鐵路設(shè)計能力和中蒙雙方前期商談情況，甘其毛都—嘎舒蘇海圖跨境鐵路預計每年承擔3000萬噸貨物運輸?！白鳛楣步ā粠б宦贰蚣芟碌暮献黜椖?，甘其毛都—嘎舒蘇海圖跨境鐵路的開工建設(shè)，是中蒙兩國深化戰(zhàn)略對接、務(wù)實合作的重要里程碑，是共建‘一帶一路’的又一項重大標志性工程，對促進區(qū)域經(jīng)濟一體化具有重大戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實意義?！眱?nèi)蒙古社會科學院內(nèi)蒙古“一帶一路”研究所副研究員照日格圖說。

口岸是國家對外開放的門戶。截至2025年5月14日，內(nèi)蒙古已擁有20個對外開放口岸，包括鐵路口岸2個、公路口岸12個、航空口岸6個，是全國口岸最多的省區(qū)。這些口岸分布在4200多公里的邊境線上，形成了鐵路、公路、航空多方位、立體化的口岸開放格局。作為聯(lián)通內(nèi)外的“大通道”“大樞紐”“大網(wǎng)絡(luò)”“大節(jié)點”，內(nèi)蒙古充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，不斷釋放口岸發(fā)展新動能，打造我國向北開放重要橋頭堡。

2025年以來，為進一步深化中蒙兩國地方層面口岸領(lǐng)域合作，自治區(qū)口岸管理辦公室與蒙古國邊境口岸管理局圍繞持續(xù)深化口岸通關(guān)便利化、口岸基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、拓展口岸進出口商品品類、優(yōu)化口岸工作時間、開展口岸智慧和現(xiàn)代化合作、推動口岸貿(mào)易繁榮發(fā)展等六大領(lǐng)域達成20項重要共識，并簽署《中國內(nèi)蒙古自治區(qū)口岸管理辦公室與蒙古國邊境口岸管理局2025年第一季度會議紀要》，加快提升中蒙邊境口岸通關(guān)能力。

如今，中蒙兩國的邊境貿(mào)易、跨境旅游和人員往來呈現(xiàn)持續(xù)上漲態(tài)勢，在我國對蒙古國開放功能最全的陸路口岸——二連浩特口岸，單日最高通關(guān)旅客達13071人次，8座以下小車每天通關(guān)達1000余輛次。

蒙古國客商白音說：“現(xiàn)在我們可以開車來中國，買東西特別方便，直接放在自己的車上，不用再找別的車拉貨。8座以下小客車的通行，給我們節(jié)省了大量的時間，一天我們可以往返多次，真的是太方便了?！?/span>

在阿拉善盟的策克口岸，最多的是滿載煤炭的重型卡車，有了智能通關(guān)系統(tǒng)后，每輛卡車通關(guān)時間縮短至3分鐘。作為中蒙邊境重要陸路口岸，策克口岸各相關(guān)單位與蒙方聯(lián)檢單位建立常態(tài)化協(xié)作機制，今年創(chuàng)新推行“提前申報+預約查驗”通關(guān)模式，依托國際貿(mào)易“單一窗口”實現(xiàn)全流程線上辦理。

發(fā)展邊貿(mào)經(jīng)濟，通關(guān)效率上不去，生意便會“繞道走”。今年以來，內(nèi)蒙古各個口岸持續(xù)優(yōu)化通關(guān)流程，壓縮通關(guān)時間。公路口岸創(chuàng)新推行“一單多車”、互聯(lián)網(wǎng)“指尖”申報、“虛擬車牌”等通關(guān)模式；二連浩特、滿洲里等口岸實現(xiàn)貨物通關(guān)智能化管理。

數(shù)據(jù)展示著口岸發(fā)展的熱潮奔涌，2025年一季度，內(nèi)蒙古口岸進出境貨運量2985.28萬噸，同比增長11.5%，進出境客運量179.63萬人次，同比增長82.8%，口岸貨運量、客運量實現(xiàn)首季“開門紅”。

為全面推進智慧口岸提級擴面，2025年自治區(qū)口岸辦開展了“1+7”智慧口岸建設(shè)可行性研究，調(diào)研形成智慧口岸建設(shè)問題清單和任務(wù)清單，如今，二連浩特鐵路口岸借鑒了滿洲里鐵路口岸智慧化通關(guān)經(jīng)驗，滿都拉口岸復制推廣了AGV無人駕駛跨境運輸模式。中蒙國際貿(mào)易“單一窗口”合作的啟動，也進一步推進了內(nèi)蒙古“單一窗口”遷移上云工作。

為高標準、系統(tǒng)化推進口岸建設(shè)，內(nèi)蒙古立足大開放，圍繞“通、集、落”，高起點編制口岸發(fā)展規(guī)劃，實現(xiàn)了一口岸一規(guī)劃，口岸建設(shè)規(guī)劃先行的目標。從2024年開始的3年內(nèi)，內(nèi)蒙古計劃實施口岸重點項目85個，總投資371億元。2025年以來，口岸發(fā)展專項資金支持的10個重點項目全部完成評審，資金已全部下達盟市；重點開發(fā)開放試驗區(qū)專項補助資金支持的18個重點項目已全部完成備案，計劃8月底前全部開工。

“我們將繼續(xù)多措并舉保障口岸順暢運行，完成2025年內(nèi)蒙古口岸貨運量1.3億噸的目標任務(wù)?！弊灾螀^(qū)口岸辦相關(guān)負責人表示，隨著《內(nèi)蒙古自治區(qū)推進口岸與腹地協(xié)同發(fā)展實施方案》落地落實，內(nèi)蒙古將持續(xù)提升進境大宗資源落地轉(zhuǎn)化率，讓口岸發(fā)展動能更加強勁，著力在聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用。